气动除冰系统工作时，使除冰带交替膨胀的原因是：（）.

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真空泵。分配活门。吸气释压活门压力调节器。

除冰/防冰液的喷洒可以使用通用设备（如普通消防车）进行。除冰/防冰过程中使用的工具不得造成航空器表面损伤。常用的除冰/防冰液型号有I型、II型、IV型。除冰/防冰工作完成后，除冰/防冰人员实施检查，确保所有积冰已经清除干净，必要时还应当通过触摸检查确认。

阻止冰的形成。把结冰熔化。破碎所结成的冰。使机翼表面只允许结起一层很薄的冰。

机翼上不同部位的除冰带交替膨胀机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩左右机翼上的除冰带交替膨胀机翼上的除冰带高频膨胀和收缩

被抽真空，紧贴翼面保持气动外形始终被充气，保持鼓胀状态防止结冰被电加温，保持较高温度防止结冰

召开除冰雪协调会议，为冬季运行做准备对除冰雪人员进行培训对除冰雪车辆及设备进行全面维护保养以上答案都对

飞机除冰/防冰的人员应该培训后上岗飞机除冰/防冰的人员不需要经过培训后上岗用外部油泵进行飞机燃油箱抽油时、应使用步话机与操作者保持联系除冰/防冰工作完成后的检查人员应该经过除冰/防冰的培训不需要有该型飞机维修人员执照

应向飞行机组报告同时应向公司总调报告应向航空器的营运人总值班报告应向车间报告

从真空泵中除去滑油。防止滑油进入真空系统中。防止滑油进入除冰带中。从除冰带排出的空气中除去滑油。

负责提供有关结冰气象信息和需除冰/防冰的信息。掌握公司所有相关运行机场地面除冰/防冰的能力。最低放行标准（MEL）对飞机结冰区域的限制。提醒机组注意较长时间因地面除冰/防冰延误飞行计划油量。以上全对

翼面前缘被除冰带加热，不会结冰除冰带有电加温元件，除冰时通电加温除冰带被充气鼓起，破碎翼面前缘冰层而除冰

热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除

除冰带是一种特殊材料，难以产生积冰；除冰带充以高温空气防止结冰；除冰带充气鼓起使表面冰层破碎。

在结冰探棒内设热空气通道，可热气除冰，以便再次探测结冰在结冰探棒表面有喷液装置，可用液体除冰，以便再次探测结冰在结冰探棒内设装热电加温元件，可接通除冰，以便再次探测结冰在结冰探测表面设有除冰带，可机械除冰，以便再次探测结冰

除冰带始终保持膨胀状态而防冰除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形除冰带被充以一定温度的空气而防冰防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形

除冰/防冰的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该型飞机维修执照。经过除冰/防冰的培训人员可以进行除冰/防冰完工后的检查。持有该型飞机维修执照的维修人员有权对除冰/防冰后的飞机飞行做出最后的决定。应将除冰/防冰工作记录在飞机飞行技术记录本上，同时向飞行机组报告。

在探冰棒表面有喷液装置，可用热气除冰，以便再次探测结冰在探冰棒表面有喷液装置，可用液体除冰，以便再次探测结冰在探冰棒内装设加温元件，可接通除冰，以便再次探测结冰在探冰棒表面设有除冰带，可用机械除冰，以便再次探测结冰