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常用限压阀故障原因分析与故障判断
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内燃机车司机考试《内燃机车乘务员考试》真题及答案
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原因分析与故障判断制动管漏泄
色谱分析法判断变压器故障的常用方法有
根据油中溶解的特征气体含量的分析数据与注意值比较进行判断
根据故障点的产气速率判断
三比值法判断
故障严重程度与发展趋势的判断
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故障原因频数统计分析
故障频率分析
故障强度率分析
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原因分析与故障判断中均管漏泄
原因分析与故障判断工作风缸漏泄
在按故障代码不能检查出故障部位的情况下可用电脑故障诊断仪提供的数据流来分析判断故障的原因
紧急限压阀故障原因分析与故障判断
点检员负责分管设备故障和及判断并编写分析报告提出防范措施或改进方案
故障原因的分析
异常的原因分析
消缺方案的分析
在微机数字控制系统的故障保护中断服务子程序中工作程序正确的是
显示故障原因并报警——分析判断故障——封锁PWM输出——系统复位
显示故障原因并报警——封锁PWM输出——分析判断故障——系统复位
封锁PWM输出——分析判断故障——显示故障原因并报警——系统复位
分析判断故障——显示故障原因并报警——封锁PWM输出——系统复位
风电场故障判断工作是根据故障报警信号按照预先制订的故障处理指导书程序根据已有经验分析故障的原因进行故
原因分析与故障判断单阀调整阀盖下放缺口漏泄
原因分析与故障判断均衡风缸漏泄或冻结
电子衡器故障的判断可按由到电气由仪表到传感器两大步骤依次进行按照由由至难的原则先对电子衡器的部分进行
引起设备故障的各种损伤量是判断设备技术状态的特征参量这类特征参量
是引起故障的直接原因
可以判断故障是否存在
不能判断故障的发展趋势
不能判断故障的严重程度
可以判断故障发生的原因及部位
集输场站故障分析方法主要是采用对比法即对比正常生产数据与异常生产 数据找出差异性分析原因判断故障出现
根据故障的现象可以分析判断出是设备本身故障或者是人为操作造成的故障然后再进一步查明故障原因
原因分析与故障判断降压风缸漏泄
事故调查常用的分析方法中不包括
故障类型及影响分析
故障树法
原因—后果分析法
变更分析法
原因分析与故障判断自阀调整阀盖下放缺口漏泄
电气装置典型故障分析判断的常用方法有哪些
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增压器进气道帆布过松会造成柴油机的增压器喘振
局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流
机车每两个轮对之问设一空转继电器当空转时KJ线圈两端的电压差值达到2VKJ动作
无级调速机车主手柄置于升位567号触头闭合柴油机转速上升
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NL-个二极管被击穿短路后1RD将首先熔断有时出会出现2RD同时熔断现象
任一台牵引电动机故障使用电阻制动时制动电流不应过大
列车制动后单独缓解机车当松开单阀的手柄时手柄自动恢复到制动区最小减压位
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J2-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时总风遮断阀呈关闭状态
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J2-7型空气制动机中均管泄漏时.白阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同取柄位时均衡风缸排气速度正常制动管压力逐渐下降
磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用说明过渡装置GDZ故障
柴油机润滑间隙过大或过小同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤
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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增减载针阀开度过小
J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻电阻滑环上共布置73个电阻总电阻为492.9Q
方向转换开关1-2HKf在前进位时一对辅助触头串联后267.269控制走车电路保证该开关均在前进位才能接通走车电路
J2-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压也不会追随制动管阶段增压
牵引发电机的励磁由励磁机L供给L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电向牵引发电机励磁绕组供电
由于喷油器雾化不良燃油系统有空气活塞刮油环反装或刮油性能差均会导致柴油机冒黑烟
机车附挂运行时做电气动作试验时应与运行方向相同
东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC采用C20-40/20型电磁接触器
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主机油泵出口压力为550kPa时调整阀开启压力为550kPa
柴油机启动后接地试灯的插头插入插座对电路没有不良影响
当柴油机冷却水温超过88℃时水温继电器动作通过中间继电器2ZJ的作用柴油机卸载
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