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由于曲轴形状复杂, 刚性差, 所以车削时容易产生() 。 ( )
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高级车工《车工高级考试试题一》真题及答案
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由于曲轴形状复杂刚性差所以车削时容易产生_____
变形和冲击
弯曲和扭转
弯曲和冲击
弯曲和振动
焊接结构由于刚性强所以不容易产生脆性断裂
套类零件的车削特点是
刀杆刚性好,排屑和冷却容易,孔尺寸测量困难
刀杆刚性差,排屑和冷却容易,孔尺寸好测量
刀杆刚性差,孔尺寸测量困难,排屑和冷却困难
刀杆刚性好,孔尺寸容易测量,排屑和冷却困难
由于曲轴的形状复杂刚度低所以车削时容易产生
变形和冲击
弯曲和扭转
变形和振动
加工硬化
由于曲轴的形状复杂刚度低所以车削时容易产生
变形和冲击
弯曲和扭转
变形和振动
加工硬化
车削多拐曲轴的主轴颈时为提高曲轴的刚性可搭一个中心架
焊件的几何形状复杂厚度大其刚性大容易产生焊接裂纹所以应选用较好的焊条
耐腐蚀性
抗氧化性
抗裂性
车削曲轴的主轴颈时为了提高曲轴刚性可搭一个中心架.
对结构形状复杂刚性大及大厚度焊件由于焊接过程中产生很大的应力容易使焊缝产生裂纹应选用
低氢型焊条
氧化钛钙型焊条
钛铁矿型电焊条
车削深孔时刀杆刚性差容易让刀因此工件会产生误差
平行度
垂直度
形状
圆柱度
由于工件壁薄所以其刚性差在车削过程中受力受热和振动时
极易变形
不易保证尺寸
难加工
不易测量
车削深孔时刀杆刚性差容易让刀因此工件会产生误差
平行度
垂直度
圆柱度
车削梯形螺纹容易引起振动的主要原因是工件刚性差
由于曲轴形状复杂刚性差所以车削时容易产生______
变形和冲击
弯曲和扭转
变形和振动
车削多拐曲轴的主轴颈时.为了提高曲轴的刚性可搭一个中心架
曲轴是一个形状复杂刚度差的零件在车削加工时为了减小曲轴的弯曲和扭转变形可采用传动或传动方式进行加工并
车削深孔时刀杆细长刚性差容易引起________
倒锥
振动
让刀
加工硬化
切屑瘤
车削多拐曲轴时必须增加曲轴的并解决好装夹问题
刚性
强度
抗振性
弹性
车削套类零件时由于壁较薄所以容易产生
焊件的几何形状复杂厚度大其刚性大容易产生焊接裂纹所以应选用较好的焊条
耐腐蚀性
抗氧化性
抗裂性
焊接工艺性能
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