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政府公务船 军舰 渔船 以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》
政府公务船 战争发生时的军舰 搁浅的船舶 以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》
从事捕鱼的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的 帆船与从事捕鱼的船舶在通航分道内相互驶近， 帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给从事捕鱼的船舶让路 穿越通航分道的船舶，首先有给他船让路的责任 不使用分道通航制的船舶，应尽可能远离该区
前者解除不应妨碍的责任， 并在采取行动时， 应充分考虑到《国际海上避碰规则》 第 2章各条可能要求的行动 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任 由于前者显然未按规则要求及早地采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动 后者应保向保速， 但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动
捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的 帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近, 帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定, 自始至终均应给捕鱼船让路 穿越通航分道的船舶 , 首先有让路的责任 不使用分道通航制区域的船舶 , 应尽可能远离该区
让路船 可能是一艘直航船 A 、B均不对 A 、B均对
执行护航任务的军舰 执行任务中的缉私艇 我国加入《国际海上避碰规则》公约时作出保留的我国非机动船 从事捕鱼的船舶
尽可能符合《国际海上避碰规则》要求的规定 尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定 不受《国际海上避碰规则》的限制 根据实际需要
穿越航道的船就是一艘让路船 根据“交叉规则”，穿越航道的船可能是一艘直航船 穿越航道的船舶，首先赋有“让清他船”的责任与义务 穿越航道的船舶， 不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
穿越航道的船就是一艘让路船 根据 " 交叉规则 " ，穿越航道的船可能是一艘直航船 穿越航道的船舶，首先赋有 " 让清他船 " 的责任与义务 穿越航道的船舶，不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行
让路船 可能是一艘直航船 A、 B 均不对 A、 B 均对
根据良好的船艺，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行 根据《国际海上避碰规则》的规定，不应防碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行 根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行 根据《国际海上避碰规则》的规定，应给“只能在狭水道或行道那安全航行的船舶”让路
尽可能符合《国际海上避碰规则》 要求的规定 尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定 不受《国际海上避碰规则》的限制 根据实际需要
从事捕鱼的船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的 帆船与从事捕鱼的船舶在通航分道内相互驶近， 帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给从事捕鱼的船舶让路 穿越通航分道的船舶，首先有给他船让路的责任 不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区
捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的 帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给捕鱼船让路 穿越通航分道的船舶，首先有让路的责任 不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区
捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的 帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近， 帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给捕鱼船让路 穿越通航分道的船舶，首先有让路的责任 不使用分道通航制区域的船舶， 应尽可能远离该区
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