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听觉瞭望、雷达观测和雷达标绘 对船舶现有设备和仪器的有效使用 A 和B A 和B均不对
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 一种通常做法
雷达标绘法 根据他船鸣放的雾号的方位变化 在雷达上观测来船方位的变化 利用 VHF询问他船航向航速
驾驶人员应经常将雷达切换到远距离档扫描,尽早发现来船 驾驶人员应对雷达探测到的物标进行雷达标絵或与其相当的系统观察,包括使用雷达自带的自动标绘功能,锁定和跟踪物标,获得对方的运动参数,判断是否存在碰撞危险 可以利用电子方位线和距标圈跟踪物标,如果物标方位没有明显变化,同时距离在不断缩小,说明存在碰撞危险;物标方位有明显变化则不存在碰撞危险 游艇雷达发现右前方有来船的回波,经过一段时间的连续观测,发现来船的舷角不断减小,说明对方将从游艇前方通过。
对 ARPA 雷达保持不间断的观察， 应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察 在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段 《国际海上避碰规则》 将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘， （作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的瞭望 在进行雾中避让时， 雷达标绘是不符合“海员通常做法” 的一种做法
对遵守《国际海上避碰规则》 各条的疏忽 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 以上均不对
对 ARPA 雷达保持不间断的连续观测 利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测 A、 B 均是 A、 B 均不是
雷达标绘法 根据他船鸣放的雾号的方位变化 在雷达上观测来船方位的变化 以上均不是
雷达标绘法 根据他船鸣放的雾号的方位变化 在雷达上观测来船方位的变化 以上均不是
雷达标绘法 根据他船鸣放的雾号的方位变化 在雷达上观测来船方位的变化 利用ⅤHF询问他船航向航速
把所有的按钮调整到最佳状态 选择合适的雷达距离标尺和显示方式 由胜任人员保持连续观察，不用雷达标绘或与其相当的方法 以上均属于正确使用雷达
把所有的按钮调整到最佳状态 选择合适的雷达距离标尺和显示方式 由胜任人员保持连续观察，不用雷达标绘或与其相当的方法 以上均属于正确使用雷达
Ⅰ ， Ⅱ Ⅰ ， Ⅱ ， Ⅳ Ⅰ ， Ⅳ Ⅲ， Ⅳ
远距离扫描 观测到的物标进行雷达标绘 进行相当系统的观测 A+B+C
对 ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察 在判断是否存在碰撞危险时，只有 ARPA雷达才是一种可信任的有效手段 《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”， ( 作雷达运动图 ) ，否则，将被认为是一种不正规的瞭望 在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
听觉瞭望、 雷达观测和雷达标绘 对船舶现有设备和仪器的有效使用 A 和 B A 和 B 均不对
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 以上均不对
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