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摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换，无铸台者焊装（）mm的磨耗板。

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临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装转8A型焊缝开裂时更换各面须焊装140mm×80mm×3～5

150mm×80mm×（3～5）（145～150）mm×80mm×（3～5）（145～155）mm×80mm×（3～5）（140～155）mm×80mm×（3～5）

转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻

转K2型摇枕组成由摇枕下心盘托架斜楔摩擦面磨耗板组成

移动杠杆座斜楔固定杠杆支点座枕簧

转K6转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损磨耗大于时更换

2mm 3mm 4mm 5mm

临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后转8AB转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸

1mm 2mm 3mm 4mm

转8AB转8AG型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测

2mm 3mm 4mm 5mm

修理临修故障时转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为超出摇枕上平面时须将斜楔侧架立柱磨耗板和摇

19.1mm 19.2mm 19.3mm 19.4mm

转8A转8AG型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者须焊装140mm×80mm×mm的磨耗板无铸台者焊装14

全面检全面修标准侧架立柱磨耗板无破损窜出丢失摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出

主摩擦板铆钉斜楔斜楔及主摩擦板

临修时转8A型转向架须分解检查摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂工作面磨耗不大于

2mm 3mm 5mm 6mm

临修转向架故障修理标准摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后转8AB转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板

3mm 4mm 5mm 2mm

摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修裂纹磨耗超限时更换新品

临修转向架故障修理标准摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后转8AB转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板

3mm 4mm 5mm 2mm

摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质转8A转8AG转8G转K1控制型为硬度为40-50HRC

转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨

转向架检查时转8A型转向架须检查摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂工作面磨耗不大于2mm

分解部分整体酌情

转9转8A转8AG转8G转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗深度大于时更换新品

侧架立柱磨耗板丢失窜出重点检查侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况

摇枕斜楔挡摇枕挡摩擦面摇枕斜楔摩擦面枕簧

摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后转8AB转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心

4 5 3 2

焊装摇枕斜楔摩擦面磨耗板有哪些注意事项

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