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接收到GPS数据 将ADIRU的高度和地球半径作为第4距离 从ADIRU接收惯导高度、航迹角和地速信息且输出为NCD 搜索和锁定卫星信号
FMC位置 ADIRU位置 地面无线电导航位置 以上都不对
接收NAV和ADF台识别信号距离（代码）音频信号 接收NAV和ADF台话音和距离音频信号 接收NAV和ADF台话音音频信号 接收VOR和ADF台话音和距离音频信号
尽头线上作业，应距停留车或车档30米处一度停车 在距离停留车50米处显示停留车位置信号 距100米难以辨认信号时，在昼间作业应按夜间信号办理 以对讲机联系为主，以听觉信号为辅
GPS从ADIRU处接收惯导高度以计算伪距 GPS从ADIRU处接收惯导高度来修正计算得到的GPS高度 在只有三个星时利用ADIRU高度来帮助计算 GPS须利用ADC高度来进行计算
DDRMI需要ADIRU中的IR信号 ATC需要ADIRU中的ADR信号 WXR需要ADIRU中的IR信号 FMGEC1接收ADIRU1&3的信号，ADIRU2不提供信号
在EWD、MCDU和MSU上可以查看ADIRU的校准时间 当把MSU上的模式选择电门拨到NAV位时，ADR数据可马上显示在相应的PFD上 ADIRU在校准过程中如果探测到飞机移动超过一定门限时会重新回到校准的起始端 当输入的飞机初始位置跟ADIRU储存的位置不一致时，则需要重新输入或强制输入初始位置
ADIRU1+ADIRU2 ADIRU1+ADIRU3 ADIRU2+ADIRU3
ALIGN ATT位 NAV位 ATT位或NAV位
两部NAV的信号都连接到两部FCC NAV1连接到FCC1，NAV2连接到FCC2 导航信号交叉连接到FCC FCC接收本侧NAV的G/S信号，接收两侧的LOC信号
话音和台识别信号 VOR方位信号 航道偏离信号 位置信号
EIU（发动机接口组件）和ADIRU（大气数据惯性基准组件） EIU和LGCIU（起落架控制接口组件） EIU和FMGC（飞行管理指引计算机） ADIRU和FMGC
由三部惯导中的两部最准确的位置的平均值确定的。 通过使用VOR，DME和ADF数据，进行无线电更新确定的。 由三部ADIRU的平均位置确定的。
接收到GPS数据 将ADIRU的高度和地球半径作为第4距离 从ADIRU接收惯导高度、航迹角和地速信息且输出为NCD 搜索和锁定卫星信号
迎角及大气总温 迎角及气压修正或基准 大气总温及气压修正或基准 FMGC状态及气压修正或基准
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