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装配T形接头时应在腹板与翼板之间预留间隙，以增加熔深。（）

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下列属于钢板梁结构弯矩检算要点部位的是

跨中点受压翼板腹板接头处盖板叠接处

BF013在焊接梁的连接形式中是不合理的

翼板与腹板对接缝错开腹板焊缝处开间断圆弧 T 形接头翼板避开拐角梁对接过渡段有焊缝

临修时侧梁端梁枕梁横梁斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的但未延及腹板时补平形补强板延及腹板时补角形补强

0.1 0.2 0.4 0.5

在焊接梁的连接形式中是不合理的

翼板与腹板对接缝错开蝮板焊缝处开问断网弧 T 形接头翼板避开拐角梁对接过渡段有焊缝

以下哪一种方法不适宜T型焊接接头的检测

直探头在翼板外侧上扫查检测斜探头在翼板外侧扫查检测直探头在腹板上扫查检测斜探头在腹板上扫查检测

为避免焊缝集中上下翼板的接头和腹板的接头应错开以上

钢制储罐底板的幅板之间幅板与边缘板之间常用焊接接头形式为

对接接头 T形接头角接接头搭接接头

中梁下翼板腹板腐蚀深度大于时堆焊或补平形补强板

0.2 0.3 0.4 0.5

中梁腹板横裂纹端部至上下翼板的距离大于时补平形补强板

20mm 30mm 50mm 60mm

关于焊接工字梁的肋板设置说法不正确的是

横向肋板宽度不得超过翼板宽度横向肋板宽度不得超过腹板厚度为便于装配和避免焊缝交汇,应在横向肋板上切去一个角应优先考虑采用短加强肋

装配T形接头时应在腹板与翼板之间预留间隙以增加

在焊接梁的连接形式中是不合理的

翼板与腹板对接缝错开腹板焊缝处开间断圆弧 T 形接头翼板避开拐角梁对接过渡段有焊缝

角焊缝的最小焊脚尺寸hfmin≥1.5最大焊脚尺寸hfmax≤1.2t1式中的t1和t2分别为

t1为腹板厚度，t2为翼缘厚度t1为翼缘厚度，t2为腹板厚度 t1为翼缘厚度，t2为腹板厚度 t1为较薄的被连接板件的厚度，t2为较厚的被连接板件的厚度 t1为较厚的被连接板件的厚度，t2为较薄小的被连接板件的厚度

弯矩使翼缘受压的两板焊接T形截面材料为Q235其腹板高厚比应满足b1/t1≤13+0.17λ如柱的面

30 33.4 22.6 18.1

在完成涂装后进行车身部件装配时应

先调整发动机罩的高度，再调整发动机和翼子板之间的间隙，然后调整发动机罩前后方向，最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率 B.先调整发动机罩的前后方向，然后调整发动机罩高度，再调整发动机和翼子板之间的间隙，最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率 C.先调整发动机罩的前后方向，再调整发动机和翼子板之间的间隙，然后调整发动机罩高度，最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率 D.以上选项都错误

钢筋混凝土T形和I形截面剪扭构件可划分为矩形块计算此时

腹板承受全部的剪力和扭矩翼缘承受全部的剪力和扭矩剪力由腹板承受，扭矩由腹板和翼缘共同承受扭矩由腹板承受，剪力由腹板和翼缘共同承受

非抗震的某梁柱节点如图1-7-5所示梁柱均采用热轧H型钢截面梁采用HN500×200×10×1

300．2 280．0 246．5 157．1

非抗震的某梁柱节点如图所示梁柱均选用热轧H型钢截面梁采用HN500×200×10×16r=20柱采用

300.2 280.0 246.5 157.1

工字钢的气割顺序是

先割腹板，后割两翼板先割两翼板，后割腹板翼板—腹板—翼板无确定顺序

T形接头横向角焊缝在盖板腹板长度方向的收缩量与板厚成

正比没影响反比一致

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