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根据资料显示,由于下坡来不及制动或制动失灵造成的平原、丘陵及山地三类道路的交通事故率为( )。

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制动跑偏  制动失效  制动失灵  制动拖滞  
控制失灵  制动器失灵  缓冲器失灵  曳引力不足  制动力不足  
控制失灵  急停开关失灵  曳引力不足  制动器失灵  制动力不足  
控制失灵  制动器失灵  缓冲器失灵  制动力不足  拽引力不足  
制动  选上坡道路行驶  选下坡道路行驶  转弯靠边行驶  
控制失灵  制动器失灵  缓冲器失灵  曳引力不足  制动力不足  
平曲线与交通事故关系很大,曲率越大事故率越高  道路竖曲线半径过大时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,易产生事故  坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵  线形标准都符合规范就不会导致事故增加  线形组合是否协调与交通安全有密切关系  
平曲线与交通事故关系很大,曲率越大事故率越高  道路竖曲线半径过大时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,易产生事故  坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵  线形组合是否协调与交通安全有密切关系  线形标准都符合规范就不会导致事故增加  
平曲线与交通事故关系很大,曲率越大事故率越低  道路竖曲线半径过小时,易造成驾驶人视野变小,视距变短  坡度造成事故的原因是下坡来不及制动或自动失灵  即使线形标准都符合规范,但组合不好仍然会导致事故增加  
控制失灵  制动器失灵  缓冲器失灵  制动力不足  
转向失灵  制动失灵  变速失灵  行驶失灵  

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