艇顺风转弯可能导致-X题卡

上风接近下风接近顺风接近

逆风增加或顺风减小逆风减小和顺风增加逆风增加和顺风减小

飞行过程中艇囊漏气艇囊炸囊以上都可能

顺风增加和逆风减小顺风增加和逆风顺风减小和逆风增加

①③④⑤ ②③④⑤ ①④⑤

四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度比正常大一些四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度比正常小一些四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度比正常大一些

增大顺风顺风和逆风都增大减小顺风，增大逆风减小逆风

飞艇速度变慢尾翼失效以上都对

转弯率减小从而导致载荷因数减小转弯率增加从而导致载荷因数增加转弯率减小，载荷因数不变

碰撞行人、车辆侧翻有效视野扩大冲出路面，碰撞或坠落

顶风顶浪顶风顺浪顺风顺浪

进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后

顺风和逆风都减小逆风减小和顺风增大增大逆风减小顺风

四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些

上风接近下风接近顺风接近顶风接近

顺风航行迎风航行傍风航行顶风滞航

高度上升高度下降高度不变

顺风航行迎风航行傍风航行顶风滞航

游艇首倾时舵效较好游艇顺风转向较逆风转向舵效好顺流比顶流时舵效好慢车比快车舵效好

进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

艇顺风转弯可能导致（）