的风切变情况导致空速的损失-X题卡

迎角探测器的攻角、IRS的加速度和ADC的空速风向、风速和ADC的空速飞机的垂直加速度、侧滑加速度飞机的迎角和失速警告

垂直风切变逆风切变顺风切变

增大顺风顺风和逆风都增大减小顺风，增大逆风减小逆风

空速大于100节无线电高度低于50英尺空速大于100节且无线电高度低于50英尺空速大于80节且无线电高度低于400英尺

爬升率变大、下降率变小空速突变和空速突变推力突然波动

高度表有所改变温度表读数的逐渐下降空速表指示的突然变化

爬升率变大、下降率变小空速突变推力突然波动

任何迅速变化的水平风切变超过25KT垂直风切变除外任何风向和风速的迅速变化导致空速变化超过15KT，或垂直变化超过500ft/min 任何风向和风速变化导致超过20KT，或垂直变化超过100ft/min

空速表指示的非理性变化俯仰角指示快速变化发动机转速和地速快速变化

降低高度和恢复空速避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示

侧风切变逆风切变顺风切变

它能在飞机进入风切变之前，探测到风切变的存在当飞机飞进风切变区域后，预警式风切变系统仍然能够提供风切变警戒预警式风切变系统使用的气象雷达能够探测含有一定湿气和微粒的切变气流预警式风切变系统不能够为所有的风切变提供警戒信息

使空速突然改变的风切变强烈而稳定的下沉气流地面大风，风向不定

减小俯仰姿态并且恢复损失的空速避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率减小俯仰姿态并且进一步减小空速

发动机功率有所改变；温度表读数的逐渐下降；空速表指示的突然变化

强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加可能使空速突然改变的风切变上层大气温度减小，风速稳定

空速和俯角减小或仰角增大，飞机下降到下滑道以下空速和俯角增大或仰角减小，飞机上升到下滑道之上空速和俯角增大或仰角增大，飞机上升到下滑道之上

（）的风切变情况导致空速的损失。