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以保持电瓶的电量 以保持电瓶的电值 以保持电瓶的电流 以保持电瓶的阻值
集成PATS主模块 负责电源管理模式,如:车辆正常模式、车辆运输模式 CCC参数设置主模块 以上全有
IC、PCM、ABS;IC GEM、PCM、ABS;GEM IC、PCM;IC GEM、PCM;PCM
车辆电瓶没电后,由于锁机无法工作,且车门内拉手附近无上锁机构,因而此时车辆无法锁门。 具有双重锁功能,双重锁控制方法与老款蒙迪欧类似。 当车辆在行驶过程中,利用警告灯开关上方的中控锁开关可以实现全车上锁 具有自动(速度超过7KM/H)落锁功能,可以通过搬动内拉手来实现。
用于控制电瓶的供电、充电及电压指示 电瓶电门放“OFF”位,将使APU停车 用于控制电瓶与直流电瓶汇流条的连接及指示电瓶故障 用于控制IDG发电机控制和保护
IC模块编程和写入里程 PATS钥匙重设 CCC操作第五项,进行数据还原 以上都要求做
当车辆在行驶过程中,利用中控锁开关可以实现全车上锁 车辆电瓶没电后,由于锁机无法工作,且车门内拉手附近无上锁机构,因而此时车辆无法锁门。 具有双重锁功能,双重锁控制方法与老款蒙迪欧类似。 具有自动(速度超过7KM/H)落锁功能,可以通过搬动内拉手来实现。
模块编程、PATS设定、启动模块、遥控器匹配、3C操作的第1和3项 模块编程、3C操作的第1和3项、遥控器匹配、左前侧玻璃升降设定 解除运输模式、模块编程、3C操作的第5项、启动模块 以上都要求做
“OFF”位置,以防止电瓶电能被释放掉 “OFF”位置,让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源 “ON”位置,让电源控制系统自动切断电瓶电源的供应 任何位置,让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源
电子节气门 机械式节温器 可变进气气门正时(VCT) EGR
新嘉年华的前氧传感器是氧化锆式宽带型氧传感器,产生的是电流信号 如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流为0A,则表示混合气处于理论空燃比 如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流大于0A,则表示混合气偏浓 新嘉年华的后氧传感器的作用主要是监测三元催化器的工作效果是否良好
以保持电瓶的电容量 以保持电瓶的电压值 以保持电瓶的电流量 以保持电瓶的阻值
新嘉年华采用EPS电动助力转向转向系统,纯电子控制 新嘉年华采用电机驱动助力转向油泵来提供助力 转向柱具有碰撞吸能设计 采用的是齿轮齿条式转向机
新嘉年华的手动变速箱采用B5A 新嘉年华的自动变速箱采用的是FN4A-EL变速箱 新嘉年华自动变速器由单独TCM模块独立控制 新嘉年华的自动变速箱有四个前进档,具有手自一体换档功能
ABS、PCM、PAM、RCM ABS、EPS、PCM、IC MFD、EATC、RCM、IC IC、EATC、PCM、ACU
30分钟 20分钟 35分钟 充满电的电瓶:30分钟,未充满电的电瓶:不能确定
充电完毕不用断开电源 不分清电瓶极性就连接 先连接电瓶在通电 充电完成只断电源不断开电瓶连接