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技师甲说的正确 技师乙说的正确 两人都正确 两人都不正确
变速箱主轴之前部 装在变速箱上与主轴同一中心线 装在变速箱上与副轴同一中心线 装在变速箱上不与任何一轴同一中心线
左前门玻璃升降设定及EPS中心位置学习 音响密码输入确认及变速箱初始化学习 遥控器和PATS设定 不需要做任何操作
技师甲说的正确 技师乙说的正确 两人都正确 两人都不正确
MAP计量发动机的进气量，用于控制喷油脉宽 MAP进气压力传感器用于大气压力采样 利用MAP进气压力传感器采样实际进气歧管压力用于控制碳罐清洗电磁阀 MAP进气压力传感器用于EGR流量的反馈控制
气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。 VCT系统只能调整进气气门正时而不能调整排气气门正时 VCT系统中的OCV电磁阀是由PCM控制的 当CMP传感器插头拔掉后，PCM仍然可以控制气门正时进行调整
前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架 前轮前束可调 前稳定杆衬套的安装要求是开口方向朝向车辆的后方 稳定杆衬套锁夹的安装也有方向性的要求
变速箱增压冷却剂 自动变速箱油 变速箱输出轴承润滑脂 变速箱输入轴承润滑脂
冷车时，发动机的进排气门的间隙都为0.270-0.330mm 释放链条张紧器张紧力可以在没有拆下发动机前罩（发动机前端盖）的情况下完成 气门间隙的调整是通过选择更换不同厚度尺寸的气门顶筒来实现的 气门顶筒尺寸的选择计算公式是：拆下的气门顶筒厚度+标准气门间隙-测量到的气门间隙
发动机的曲轴皮带是免维护的，故平时保养时不需检查或更换 燃烧室采用的是逆挤流燃烧室，对改善燃烧和降低排放有利 在匹配凸轮轴正时，必须利用正时专用工具—正时尺进行匹配 活塞的安装并没有前后方向性的要求
手动变速箱 自动变速箱 手自一体 序列式 无级变速箱
电子节气门 机械式节温器 可变进气气门正时（VCT） EGR
新嘉年华的前氧传感器是氧化锆式宽带型氧传感器，产生的是电流信号 如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流为0A，则表示混合气处于理论空燃比 如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流大于0A，则表示混合气偏浓 新嘉年华的后氧传感器的作用主要是监测三元催化器的工作效果是否良好
CANBUS可以分为MS、MM、HSCANBUS三种类型 当某个模块在自测中发现是失败的（假定连接在这个模块上的所有线路正常），则一定可以判断此模块控制功能丧失 在发电机控制、变速箱控制、灯光控制中广泛使用了LINBUS MSCANBUS上连接有GEM、RCM、IC、ACU、EATC模块
FN4A-EL自动变速箱由PCM模块控制，不再设置独立的TCM FN4A-EL变速箱有六个电磁阀，两个个开关型的电磁阀，四个个占空比型电磁阀 FN4A-EL变速箱油位的检查要保证油温在60—70摄氏度之间 即使自动变速箱的主油压压力值不在正常压力值范围内也可以做变速箱的失速测试
新嘉年华采用EPS电动助力转向转向系统，纯电子控制 新嘉年华采用电机驱动助力转向油泵来提供助力 转向柱具有碰撞吸能设计 采用的是齿轮齿条式转向机
制动管路采用交叉双回路 采用的是前后盘式制动器 嘉年华ABS系统具有防抱死（ABS）和前后轮制动力分配（EBD）功能 制动踏板具有防撞入安全设计
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