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道岔的号数 N与辙叉角 α之间的关系是（）。

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道岔号数的确定是根据计算得出的辙叉号数辙叉号数越大辙叉角导曲线半径越大侧向通过道岔允许速度

道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是

N=sinα N=cosα N=tanα N=cotα

道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是

辙叉号数愈大速度愈高辙叉号数愈大速度愈低无关不能确定

回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径道岔全长道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系

道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的

道岔号数是根据辙叉角的

正切正弦余切余弦

道岔号码数错误的是以来表示的

辙叉号数A 辙叉号数B 辙叉号数C 辙叉号数N 辙叉号数M

从N=cotα可以看出辙叉角与辙叉号数

成正比成反比常量关系没有关系

道岔辙叉角的叫道岔号数或辙叉号码

余切值正切值余弦值正弦值

道岔号数愈大其辙叉角愈大导曲线半径愈大容许的侧向过岔速度也愈大

道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的

正切值余切值正弦值余弦值

道岔号数N用辙叉角α的来表示

道岔号数越小辙叉角导曲线半径侧向通过速度

道岔号数以辙叉号数N表示N=cotα辙叉角α越小辙叉号数N越大列车通过道岔速度尤其是侧向通过道岔速

我国规定以道岔辙叉角￡的表示道岔辙叉号数

习惯上用道岔辙叉角的正切值表示道岔号数

道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数

道岔号数N愈大辙叉角a愈小

道岔号数越大辙叉角越导曲线半径越机车车辆通过道岔的速度就越

道岔辙叉号数错误的是以的大小来衡量的

辙叉角辙叉心钝角锐角直角

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