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使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。

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货物列车在运行中脱轨中断单线行车并影响其他列车构成列车大事故

使轮对在运行过程中不脱轨的主要部分为.

轮缘轮辋踏面形状辐板

实际电机车在运行时各轮对的粘重分配相等

滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换

脱轨轮对全车轮对同一转向架轮对轮对

转向架中的同一轮对两车轮相差过大时能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故

使轮对在运行中不脱轨的主要部分为

轮缘轮辋踏面形状

车辆运行安全的主要评估标准是

车辆抗倾覆稳定性轮对抗脱轨稳定性 A、B都是 A、B都不是

脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移在重车脱轨时脱轨轮对处的车轴制动阀杆

拉断顶断切断以上三种都有可能

下面说法不属于蛇行运动危害的是

磨耗车轮踏面使轮对脱轨增加运行阻力增加车辆运行的平稳性

车轮采用锥形踏面的作用为

在直线运行时使轮对自动调中在曲线运行时使轮对顺利通过曲线在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀以上都是

轮对的轮缘主要起导向和防止脱轨的作用

脱轨制动装置利用脱轨时的相对位移顶断制动阀杆后沟通主风管与大气的通路引起列车发生紧急制动作用

车体与车钩侧架与轮对摇枕与轮对车体与轮对

由于车轮踏面具有等效斜度以及轮缘与钢轨的间隙存在轮对在线路上的轨迹为蛇形运动随着车速的提高剧烈的蛇

轮缘在运行中起导向和防止脱轨作用的

脱轨指列车机车车辆等运行时车轮轮对在离开钢轨事件发生时列车产生强烈振动轮对摩擦声音大车体倾斜等

脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移在空车脱轨时脱轨轮对处的车轴制动阀杆

拉断顶断切断以上三种都有可能

轮对的轮缘在列车运行中起防止脱轨和的作用

滚动轴承车辆重车脱轨须更换

脱轨轮对全车轮对同一转向架轮对轮对

大型技术相机可以分为两大类

脱轨与不脱轨脱轨与部分不脱轨不脱轨与部分不脱轨单轨与双轨

客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中

脱轨倾覆燃轴切轴

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