柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套及冷却水腔的结构等Ⅰ.与活塞的间隙大小Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小Ⅲ-X题卡

Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅲ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

由气缸体与气缸套组成气缸体与气缸套之间组成冷却水空间气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造

燃油燃气机油高温水

改用加厚气缸套减小活塞与缸套的间隙对冷却水进行处理加大气缸间距防止冷却水高温保持冷却水压较高而稳定

水中添加DCA 控制冷却水温度采用硬刚度气缸套提高冷却水温度

缸套过热时，应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温柴油机启动后应迅速增加负荷，以免燃烧室部件产生过大的热应力气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

冷却油冷却水通风机灭火器

在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部

气缸套都受活塞侧推力作用气缸套都受活塞的敲击作用气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力气缸冷却水温度低，热应力减少气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

① ② ⑧ ①②③

简化气缸结构减小冷却水流阻，保证良好冷却保证气缸套最佳工作状况避免气口处水密困难

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

气缸盖活塞气缸套气缸盖或气缸套

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力。