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因受导程角的影响,在车()蜗杆时,车刀在进刀方向的后角应加上导程角

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2°~3°  3°~5°  (3°~5°)+Ψ  (3°~5°)-Ψ  
多头蜗杆导程大,进给快,应采用高转速  多头蜗杆导程角较大,车刀两侧前、后角应适当增减  车第一条螺旋槽时,应验证导程,车其后螺旋槽时应验证螺距  
多头蜗杆导程大,进给快,应采用高转速  多头蜗杆导程角增大,车刀两侧前、后角应适当增减  车第一条螺旋槽时,应验证导程,车其后螺旋槽时应验证螺距  
齿形角  螺旋角  导程角  压力角  
2 °~3°  3 °~5°  (3°~5°)+ Ψ  (3°~5°)- Ψ  
齿形角  蜗旋角  导程角  压力角  
齿形角  螺旋角  导程角  压力角  
多头蜗杆导程大, 进给快, 应采用高转速  多头蜗杆导程角较大, 车刀两侧前、 后角应适当增减  车第一条螺旋槽时, 应验证导程, 车其后螺旋槽时应验证螺距  

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