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片式摩擦离合器的间隙过大会减小摩擦力,影响车床功率的正常传递,但可减少摩擦片的磨损。( )
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中级车工《判断》真题及答案
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摩擦式离合器的工作原理是依靠其和摩擦表面之间的摩擦力来传递动力的
摩擦片式离合器在使用中常因摩擦衬片或等原因使摩擦系数下降严重影响离合器的性能
多片式摩擦离合器的间隙______好
过大比过小
过小比过大
过大、过小都不
依靠摩擦力来传递转矩且接合平稳有过载保护作用的离合器是
牙嵌离合器
摩擦离合器
超越离合器
以上都不正确
多片式摩擦离合器摩擦片之间的间隙太在或太小有哪些害处
片式摩擦离合器的间隙过大会减小摩擦力影响车床功率的正常传递但可减少摩擦片的摩擦
不是湿式多片式离合器的检修内容
离合器间隙的调整
离合器蹄块的检修
离合器弹簧的检修
离合器摩擦片的检修
卧式车床停车后有自转现象可能是
摩擦离合器调整过紧
刹车制动带过松
主轴轴承间隙过大
摩擦离合器调整过松
刹车制动带过紧
主轴箱内的多片摩擦心离合器中的摩擦片间隙过大摩擦片之间的摩擦力较小造成传递动力不足而造成现象
扎刀
漂移
闷车
磨损
多片式摩擦离合器是利用摩擦片在相互压紧时的接触面之间所产生的摩擦力传递运动和扭矩的
卧式车床停车后有自转现象可能是
摩擦离合器调整过松
刹车制动带过松
主轴轴承间隙过大
摩擦离合器调整过松
多片式摩擦离合器的间隙好
过大比过小
过小比过大
过大、过小都不
稍大
离合器是利用摩擦片相互压紧产生的摩擦力来传递扭矩的
摩擦式离合器自由间隙过大将造成
离合器打滑
离合器分离不彻底
离合器不能可靠传递动力
摩擦离合器的工作原理是靠内外摩擦片压紧时在端面之间产生的摩擦力来传递扭矩的
弹簧式单向离合器也是靠摩擦力传递转矩的
摩擦式离合器是靠摩擦力来传递转矩的所以发热量大磨损大
双片干式离合器在不增加摩擦片尺寸和弹簧压紧力情况下比单片干式离合器可以将传递的摩擦力矩增加倍
CA6140型卧式车床的作用是当进给阻力过大或刀架移动受阻时能自动 断开机动进给传动链使刀架停止进给
制动装置
片式摩擦离合器
安全离合器
超越离合器
离合器可分为单片式双片式和多片式关于中型以上货车需 要传递的转矩较大在压紧力摩擦面结构尺寸及摩擦衬片
单片式
双片式
多片式
助力式
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车削法向直廓蜗杆时车刀左右切削刃组成的平面应垂直于齿面
偏心零件两条母线之间的距离称为偏心距
用三爪自定心卡盘加工偏心工件方便简捷应大力推广
用四爪单动卡盘加工偏心轴时若测得偏心距偏大时可将靠近工件轴线的卡爪再紧一些
用小滑板刻度分线法车削多线螺纹时小滑板的刻度盘应转过的格数与螺纹的螺距有关
采用直进法或左右切削法车削多线螺纹时决不能将一条螺旋槽车好后再车另外的螺旋槽
沿螺旋线形成的螺纹称为多线螺纹
梯形外螺纹的大径减小内螺纹的小径增大都不影响配合性质
车削模数小于5mm的蜗杆时可用分层切削法
在刚开始车削偏心套偏心孔时切削用量不宜过小
米制蜗杆和英制蜗杆的导程角计算公式是相同的
在两顶尖间车削偏心工件不需要用很多的时间来找正偏心
只要在工件两端面能够钻出中心孔都可以装夹在两顶尖间车削出偏心轴
用三针测量法测量螺纹蜗杆中径尺寸时合用一个量针测量距计算公式
用游标卡尺不能测量偏心轴的偏心距
在找正工件轴线时找正靠近卡盘端可用木棰或铜棒轻敲找正远离卡盘端时应用卡爪来调整
精车蜗杆时为了保证左右切削刃切削顺利车刀应磨有较小的前角
Tr60×18P9-8e代表的是一个螺距为9mm的双线梯形内螺纹
用交换齿轮齿数分线法车多线螺纹比较麻烦所以不宜在成批生产中采用
用百分表检查偏心轴时应防止偏心外圆突然撞击百分表
在用百分表分线法车削多线螺纹时百分表只能装在刀架的左面否则无法分线
用轴向分线法车削螺纹时粗车第一条螺旋槽后应记住中小滑板刻度盘上的刻度值车另外的螺旋槽时中小滑板的刻度都应跟车第一条螺旋槽时相同
用齿厚游标卡尺测量多头蜗杆时若相邻两牙齿厚不等则此蜗杆的中径也不相等
三针测量法比较精密单针测量法比较简便
在四爪单动卡盘上用划线找正偏心圆的方法只适用于加工精度要求较高的偏心工件
多线螺纹常用在快速移动的机构中
在四爪单动卡盘上用百分表找正偏心圆一般可使偏心距公差达到0.02mm以内
用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时测得的读数是蜗杆分度圆直径处的轴向齿厚
当车好一条螺旋槽后把车刀沿工件轴向移动一个螺距再车削另一条螺旋槽的分线方法称为轴向分线法
外圆和内孔偏心的零件叫内偏心
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