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25N客车车下二位侧吊装供应急电源用的蓄电池为()。

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TFX1型取下电源保险  DC600V客车SAB型拔出配电柜上柜左侧“+115”和“-115”电源保险  AC380V客车SAB型断开电源配电柜内的应急电源开关Q5/Q9、断开应急电源的蓄电池开关  关闭该车应急电源  
独立于正常电源的发电机组;  不间断供电电源(UPS、D-UPS);  集中供电式应急电源(EPS);  蓄电池;  干电池;  其它新型自备应急电源设备。  
EPS 电源; UPS电源  集中蓄电池电源;内装蓄电池应急灯;备用电池  内装蓄电池应急灯;集中蓄电池电源;双回路切换供电,再加蓄电池  带蓄电池的应急灯;集中蓄电池电源; UPS电源  
不符合。应急电源如果是蓄电池组,在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。  不符合。应急电源如果是发电机组,在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。  符合。应急电源可以人工投入。  符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入,如果是发电机组,则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。  
用作主电源  用作辅助电源  用作应急电源  二次电源  
蓄电池  备电熔丝  蓄电池端子  输入电源  
EPS电源; UPS电源  集中蓄电池电源;内装蓄电池应急灯;备用电源  内装蓄电池应急灯;集中蓄电池电源;双回路切换供电,再加蓄电池  带蓄电池的应急灯;集中蓄电池电源; UPS电源  
25T型客车打开车下裙板,如发现从蓄电池箱通风口处有火苗冒出,应立即使用灭火器扑灭火苗。  检查蓄电池状态,无发现冒烟及火苗后,拆除蓄电池箱内的正负保险,关闭蓄电池箱门。25T型客车关闭车下裙板,锁闭裙板锁。  如发现为异物燃烧引起冒烟,则拍照取证,并传段应急指挥中心。  打开蓄电池箱门,若发现火苗,使用灭火器将火扑灭。  
不能免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于16KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源  可以免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于160KN.m的船舶才应设置蓄电池组作为应急电源  可以免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于60KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源  不能免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于1.6KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源  
用电源(船电)照明,  应急电源照明  附加应急照明  当应急电源为应急发电机时,尚应设置一蓄电池组作为临时应急电源提供照明  
24A·h  120A·h  60A·h  195A·h  
单相逆变器  三相逆变器  蓄电池  应急电源  
若应急电源为发电机,则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所,但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时,则可例外。  若应急电源为蓄电池组,则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所  若应急电源为蓄电池组,则该蓄电池组应与应急配电板安装在同一处所  应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管  
发电机组/发电机组  蓄电池组/蓄电池组  发电机组/蓄电池组  蓄电池组/发电机组  

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