你可能感兴趣的试题
基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能 飞行技术、飞行经验、空间定向,能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能 睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力
在夜间或边界气象条件下,由于视觉线索很少,飞行员可依靠前庭觉和运动觉来进行空间定向; 在夜间或边界气象条件下,飞行员应根据仪表信息来进行空间定向; 在夜间或边界气象条件下,由于视觉线索很少,飞行员应根据航管员的指示来进行空间定向。
常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上,但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上 注意力完全集中在仪表上,并要完全依赖飞行仪表的指示 大多数情况下,发生在从目视飞行到仪表飞行的过渡期间
基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能 飞行技术、飞行经验、空间定向能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能 睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力
常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上。但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上 注意力完全集中在仪表上,并要完全依赖飞行仪表的指示 大多数情况下,发生在从目视飞行到仪表飞行的过渡期间
如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验 如果失事时有特殊意外发生,则飞行员是一定严格遵守了操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验 如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生 如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格
飞行员产生旋转、翻转或沿不同平面加速运动的感觉 飞行员产生幻觉,视觉模糊、眩晕以及肌肉震颤 飞行员感觉飞机的姿态发生了改变,产生极度的恐惧感
飞行员方向舵操纵不当 飞行员压杆过多 飞机失速后机翼自转
飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时; 飞行员身体姿势不正确时; 飞行员根据仪表指示修正飞机时。
飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时 飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时 飞机在作直线加、减速运动,而飞行员乱动头时
飞行员头部的运动方向与飞机转动方向不在一个平面内的时候; 飞机在做转动运动期间,飞行员的头部顺着飞机转动方向运动; 飞机在做直线加速运动的时候,飞行员的头部又做前后运动。
飞行员方向舵操纵不当 飞行员压盘过多 飞机失速后机翼自转
视觉、前庭觉以及运动觉; 视觉、肤觉以及嗅觉; 记忆、听觉以及思维。
只能由飞行员向地面报告 自动存储故障信息并在落地后自动向地面控制中心报告 可立即自动向地面报告,无需飞行员参与 存储故障信息,等飞机落地后自动向地面报告,但需飞行员参与
交叉检查飞行仪表的过程中,眼睛经常移动 忽视运动感觉 用身体的感觉信号来解释飞行姿态
夜间视力会受到损害,使飞行员看不见其它飞机 飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辨别缺氧症状 即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机