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所谓面层就是直接承受车轮滚压和()作用的层次。
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公路养护工考试《初级公路养护工》真题及答案
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在路面结构层中直接承受车辆荷载作用的层次是
面层
基层
垫层
联结层
钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮直接承受来自车轮的荷载和冲击并将其传布于轨枕和扣件
钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用
路面基层是设置在面层之下并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层 垫层土基且起主要承重作用的层次
具有足够的强度和刚度
具有足够的耐磨性
具有足够的水稳定性
具有良好的抗滑性
直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层是
面层
基层
底基层
垫层
在路面结构层中直接承受车辆荷载作用的层次是
面层
基层
垫层
承重层
直接与人家具设备等直接接触并起到保护结构层和承受并传递荷载装饰等作用的是
面层
结构层
顶棚
铝板
是设置在面层下并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层垫层土基是起主要承重作用的层次
表面层
中面层
底面层
基层
沥青混凝土面层中直接承受行车荷载作用的是
面层
基层
垫层
底基层
下列选项中不属于轨道作用得就是
引导机车车辆平稳安全运行
直接承受由车轮传来得荷载
减少机车车辆运行阻力
把荷载传布给路基或桥隧建筑物
基层是设置在面层之下并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层垫层土层起次要承重作用的层次
桥面采用防水混凝土铺装的
要另设面层承受车轮荷载
可不另设面层而直接承受车轮荷载
不宜在混凝土中铺设钢筋网
不宜在其上面铺筑沥青表面磨耗层
路面结构中关于路面面层的说法正确的是
路面面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次
沥青路面的面层只能是一层
路面表面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构
路面中间层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层
轨道起着列车运行的导向作用直接承受车轮传来的巨大的压力并把它传给路基或隧道
道路的路面直接承受汽车荷载抵抗车轮的磨耗根据路面及路面面层结构的力学特性路面分为柔性路面刚性路面半刚
钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮直接承受来自车轮的荷载和 冲击并将其传布于轨枕
单层厂房地面直接承受各种物理和化学作用的部分是.
地基
结合层
防水层
面层
是直接同行车和大气接触的表面层次承受较大的行车荷载的垂 直力水平力和冲击力作用同时还受到降水的浸蚀和
面层
基层(包括底基层)
垫层
功能层
关于路面构造相关内容说法正确的是
路面结构层一般分为面层、基层和垫层
面层是路面结构层最上面的一个层次,直接承受车辆荷载及自然因素的影响
面层有时可分三层或四层修筑
基层主要承受由面层传递的车辆荷载垂直力,并将它分布到土基或垫层上
垫层材料不要求强度高,但要求水稳定性或隔热性能好
路面结构层中直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫
面层
基层
垫层
联结层
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交通锥可布设在上游过渡区缓冲区工作区和下游过渡区布设间距不宜大于m
临时交通控制信号设施宜布设在上游过渡区和
匝道收费口前养护作业应在匝道入口布设并关闭养护作业的收费车道
施工标志宜布设在
养护作业影响桥下净空时应在立交桥下方公路上布设并不得向桥下抛投任何物品
借用对向车道通行的桥梁养护作业应全时段配备
水马使用前应灌水砂灌水砂量不应小于其内部容积的%
隧道养护作业完成后应及时清理作业现场并拆除交通管制标志恢复隧道的正常使用状态
在立交出入口匝道附近及匝道上养护作业控制区布置中匝道养护作业警告区长度不宜小于m
防撞墙和施工隔离墩宜布设在并宜组合使用
解除限速标志宜布设在
在道路养护作业中使用的水马颜色应为
隧道养护作业机械应配备
对于路肩清扫等人工移动养护作业宜布设移动式标志或交通锥其距人工移动养护作业起点不宜小于m
夜间养护作业照明设施应布设在侧面
车道养护作业时在非封闭车道一侧的警告区应布设施工标志并宜布设
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冬季除冰雪安全作业除应按相应的养护作业控制区布置外作业人员及车辆尚应做好措施切实保障自身安全
匝道收费口后养护作业应关闭对应的收费车道并应布置
工作区在收费车道入口处警告区应布设
在公路养护作业中闪光箭头宜布设在
养护作业控制区域下游过渡区的长度不宜小于m
同向车道分隔标线车辆导向箭头路面文字或图形标记的养护作业应将移动式标志车布设在施工车辆后方处
借用对向车道通行的养护作业应结合利用靠近养护作业一侧的车道通行双向车道都应布置作业控制区
以下不属于闪光设施的是
对于人工除冰雪作业中第一块施工标志与工作区净距应为
隧道养护作业控制区中交通锥的布设间距不宜大于m缓冲区和工作区照明应满足养护作业照明要求
中央分隔带或边坡绿化内的植被灌溉养护作业时应在灌溉车辆上配备醒目的
特长长隧道养护作业应全时段配备交通引导人员轮换时间不应超过h
同一行车方向不同断面同时进行养护作业时相邻两个工作区净距不宜小于km
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