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大多数柴油机气阀弹簧都装有内外两根弹簧,弹簧旋向相同。( )

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单根弹簧  双气门弹簧  不等螺距的双气门弹簧、旋向相同  不等螺距的双气门弹簧、旋向相反  
弹簧质量不好  机油压力不足  弹簧上下端面不平  弹簧中夹有外来物  
增压装置与预热装置  减压装置与预热装置  增压装置与加浓装置  减压装置与加浓装置  
调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不压缩  调速器的高速弹簧被压缩,怠速弹簧不压缩  调速器的高、怠速弹簧均被压缩  调速器的高、怠速弹簧均不被压缩  
抗疲劳  减振  工作可靠  A+B+C  
改变调速弹簧刚度  改变调速弹簧的硬度  调节螺钉顺时针方向旋进  调节螺钉逆时针方向旋出  
增强了气阀弹簧张力,使气阀密闭更可靠  可采用较细的弹簧钢丝,增大了弹簧抗疲劳能力  运转中若有一圈断裂,另一圈可短时维持工作,增大安全性  能适当降低柴油机的高度尺寸  
气阀弹簧的弹性力  气阀摇臂的下压力  旋阀器中碟形弹簧的弹性力  气缸内燃气的压力  
有两根相同的弹簧  有两根软硬不一的弹簧  只有一根弹簧  有三根弹簧, 一硬二软  
提高弹簧疲劳强度  避免弹簧发生共振  防止弹簧断裂时气阀落入气缸  上述三点都是  
有两根相同的弹簧  有两根软硬不一的弹簧  只有一根弹簧  有三根弹簧,一硬二软  
校正弹簧  调速弹簧  柱塞弹簧  
提高弹簧疲劳强度  避免弹簧发生共振  防止弹簧断裂时气阀落入气缸  上述三点都是  
弹簧  坠片  摩擦环  止推环  

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