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实行寿命管理的零部件,寿命到期时须( )。
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超声波探伤工《单选》真题及答案
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铁路货车主要零部件实行寿命管理寿命期限以为准时间统计精确到月
制造时间
装车时间
入库时间
车辆定检时间
实行寿命管理的零部件寿命到期时须更换
半成品试验的任务是及时发现并排除零部件的缺陷预防不合格品混入下道工序避免零部件装配后再返工预防内在质
货车段修实行配件集中修理扩大换件修和主要零部件寿命管理达到提高质量保证行车安全的根本目的
铁路货车主要零部件实行寿命管理除有特殊规定者外实行寿命管理的零部件无制造单位时间标记时寿命期限以制造
不得装用
报废
可装车使用
良好者可装用
动车组机车车辆及其主要零部件的维修间隔期是与其寿命相一致的确定大修间隔期的依据是
使用寿命
技术寿命
经济寿命
机油系统对柴油机各运动零部件进行和冷却提高柴油机机械效率和零部件使用寿命
凡实行寿命管理并有质量保证期的零部件在质保期内发生质量问题由单 位负责
修理工厂
装车单位
车辆段
零部件生产商
实行寿命管理的零部件寿命到期时可报废
对事故车辆定损时损坏的零部件究竟是更换还是维修必须坚持一定的原则修理后零部件的使用寿命应能达到新件使
75%
80%
70%
85%
为确保安全客车重要零部件实行管理
定点
定期
寿命
专人
应确保灯具塑料零部件的正常使用老化寿命如果塑料零部件发黄脆化 可能由造成
化学物侵蚀
高工作温度
空气氧化
紫外辐射
铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和
质量
基础
寿命管理
使用
设备管理值不包括
设备检修周期;
零部件的使用寿命;
油脂的牌号;
设备检修工.
货车的哪些零部件实行寿命管理
对事故车辆定损时损坏的零部件究竟是更换还是维修必须坚持一定的原则修理后零部件的使用寿命应能达到新件使
70%
75%
80%
85%
铁路货车轮轴及零部件实行和
质量保证
寿命管理
技术管理
检修管理
铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和寿命管理零部件造修单位承担零部 件装用责任
铁路货车主要零部件实行质量保证管理
集中
HMIS
统一
寿命
实行寿命管理的零部件当剩余寿命时经检查确认可继续装车使有并由装车单位负的质量保证责任
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超声波探头发射超声波利用的是逆压电效应而接收超声波则是利用的正压 电效应
使用微机控制超声波探伤时应根据显示器屏幕上探伤主程序所提示的信息 依次输入轮型轴号厂家确认操作者及组装日期等
声特性阻抗不能直接表示介质的声学性质
超声波探伤仪灵敏度余量≥45db
灵敏度确定后在半轴实物试块上探测轴颈根部卸荷槽1mm深人工裂纹 应正常有效检出波高幅度≥40%
横波是指介质质点的振动方向与波的传播方向垂直的波
超声波探伤仪主要由同步电路时基电路发射电路接收电路探头显 示器等组成
车辆颠覆或重车脱轨时须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部 探伤
车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的40%判定为透声合 格
超过轮对组装质量保证期时由车辆制造的单位负责
RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定将K1.4探头直接置于半轴实物试块 上移动探头调节仪器使轮座外侧1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度 达到荧光屏垂直刻度满幅的80%称为人工缺陷基准波高在此基础上补偿6d B~9dB以此作为RD2非突悬轮轴轮座外侧探伤灵敏度
探伤仪的电源与大型机械动力电源不需要分开
材料的声速与密度的乘积称为材料的声阻抗
对轮轴进行超声波探伤作业时若仅采用手工作业方式须对全轴超声波穿 透探伤轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检测且两次探伤作 业不得由同一探伤人员完成
驻波迭加时有的点振幅恒为0即这些点始终静止不动称为波节
超声波探伤可检查金属材料部分非金属材料的表面和内部缺陷
超声波从一种介质进入另一种介质后其声束与法线所成的夹角称为反射角
轴颈根部或卸荷槽部位探伤测距标定将小角度纵波探头放置在TZS-R试块 R面上调整仪器使A面下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水 平刻度的第2和第4大格则每1大格代表水平距离40mm
超声波探伤方法按波形可分为A型显示和超声成像显示
振动持续时间有限时所形成的波动称脉冲波
轴承外圈日校完毕探伤人员应填写并打印辆货统-504参加校验人员共同签 章
在1s内通过一定点的完整波形的个数叫做波长
扫查方式一般视试件的形状及入射方向而定
B/C型显示轮轴轮对超声波自动探伤机探伤结果为合格时探伤工应 对图像进行检查如经确认数据采集完整没有异常波形或异常灰度区域则判 定探伤结果为合格若发现数据采集不完整须重新探伤数据记录中存在异常 波形或异常灰度区域时按存在疑似缺陷处置
超声波探伤机按使用方式的不同可分为移动式固定式探伤机
主声束边缘声压为零
B/C型显示轮轴轮对超声波自动探伤机轮座镶入部轴向不小于轮座镶入 部全长周向>360°
当试件上下面与入射声束垂直且缺陷反射面小于入射声束截面时可用地面 回波高度法
持2级及以上探伤技术资格证书的探伤人员须经铁路局车辆主管部门工 厂公司考核合格取得上岗证方可上岗独立从事探伤工作
透声性能判定验收区域为车轴端面中心至1/2半径范围以内区域区域边 界以探头中心为准
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