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CA6140－1型车床上削英制辉及时交换齿轮传动比应是（）

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在CA6140型车床上车削螺杆时交换齿轮应使用64齿100齿和97齿齿轮啮合

CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时交换齿轮传动比是

63 ：75 64 ：97 63 ：97

在CA6140型车床上车削蜗杆时交换齿轮应使用64齿100齿97齿齿轮啮合

用C6140型车床车径节螺纹时除交换齿轮需换成64／100×100／97外其余部分的传动路线与车时完

英制螺纹普通公制螺纹米制螺纹方牙螺纹

在6140型卧式车床上车削普通螺纹时交换齿轮传动比是

CA6140型车床车削米制螺纹和米制蜗杆时挂轮传动比都应是63:75

CA6140型卧式车床主轴反转时轴I至轴II之间的传动比小于正转时的传动比所以转速要比正转是低

在CA6140型车床上车削Tr32×12P6的梯形螺纹能否采用交换齿轮齿数分线法车削若能请求分数齿数

在CA6140车床上车削每英寸一牙的英制螺纹利用车床的扩大螺距系统将原车削每英寸16牙的传动比增大

在CA6140型车床上车米制螺纹时交换齿轮的传动比应是

42∶ 100 63∶ 75 64∶ 97 23∶ 50

6140型卧式车床上车削米制蜗杆时交换齿轮传动比是

在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时交换齿轮传动比是63:75

在CA6140型车床上车削米制螺纹和米制蜗杆时其传动路线和挂轮传动比都是相同的

在6140型卧式车床上车削英制螺纹时交换齿轮传动比上

在CA6140型车床上车普通螺纹和米制蜗杆时交换齿轮的传动比是6375

CA6140型普通车床上采用进给箱

双轴滑移齿轮式三轴滑移齿轮式塔轮式交换齿轮式

CA6140型车床主轴反转时轴Ⅰ至轴Ⅱ之间的传动比大于正转时的传动比所以转速要比正转时高

在CA6140型车床上车削蜗杆时交换齿轮应使用64齿100齿和97 齿齿轮啮合

在CA6140型车床上车削米制螺纹时交换齿轮传动比应是

42：100 63：75 64：97

CA6140型车床基本变速组的传动比近似成数列其用途是

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