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橡胶垫板成段磨损、断裂、压溃、变形,两侧伸出轨底边合计:10mm厚的垫板超过( )mm。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm应进行更换
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽共计厚度为10mm橡胶垫板超过mm时应进行更换
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橡胶垫板成段磨损断裂压溃变形两侧伸出轨底边合计7mm厚的垫板超过mm达到更换标准
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轨枕橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计厚度为的橡胶垫板超过丧失作用橡胶垫片损坏时应进行更换
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽共计厚度为7mm橡胶垫板超过mm时应进行更换
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WJ-7型扣件轨下垫板分为AB两类每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻 力扣件时配套使用的
竹垫板
调高垫板
复合垫板
塑料垫板
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计厚度为10mm的橡胶垫板超过mm
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弹条V型扣件轨下垫板分为两种即橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板
按照系统影像采集标准规定市政中压土方工程位于道路两侧合计不足一公 里可按一段报验
在客专线无砟道岔作业中调高垫板应设置在
岔枕顶面和硫化垫板间
5mm轨下橡胶垫板和钢轨间
5mm轨下橡胶垫板和硫化垫板间
弹条V型扣件轨下垫板分为两种即和桥上可能使用的复合垫板
硫化垫板
橡胶垫板
竹垫板
绝缘垫片
应有计划地修理或更换
平垫圈.弹簧垫圈损坏或变形,作用不良;
弹条.扣板(弹片)损坏或变形,不能保持应有的扣压力;
扣板(轨距挡板)严重磨损,与轨底边离缝超过2mm;
橡胶垫板磨穿.断裂.压溃或变形丧失作用;
螺栓折断.严重锈蚀.丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。
轨枕橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计厚度为7mm的橡胶垫板超过12mm丧失作用橡胶垫片损坏时应进行更换
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计厚度为10mm的橡胶垫板超过____mm 应进行更换
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计厚度为7mm的橡胶垫板超过mm
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WJ-7型扣件轨下垫板分为AB两类每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻 力扣件时配套使用的复合垫板
橡胶垫板在情况下应更换
压溃或变形(两侧压宽合计: 厚度为7mm的橡胶垫板超过 1 2mm) 丧失作用
压溃或变形(两侧压宽合计: 厚度为10mm的橡胶垫板超过 20mm) 丧失作用
橡胶垫片损坏时
小阻力扣件复合垫板, 橡胶与不锈钢片分离时
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换
橡胶垫板磨穿.断裂.压溃或变形丧失作用应有计划地修理或更换
钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板橡胶垫板压溃或变形两 侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超
5mm
10mm
15mm
20mm
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允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于的掉块时判定为钢轨折断
冻害垫板作业时每处调高垫板不得超过2块总厚度不得超过mm丝扣不足的螺旋道钉除外
施工安全工作应抓早抓小抓苗头抓薄弱环节应定期加强检查重点加强季节性节假日和工地转移前后的检查及时消除隐患应组织开展事故预想活动预防事 故的发生对事故苗头和事故应及时分析处理吸取教训是施工单位必须建立的制度
υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线60以下~50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达时判为重伤
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度超过mm达到辙叉轻伤标准
道岔计划维修验收水平时导曲线内股外股
跨区间无缝线路区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩且桩间距离不宜大于m
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度120km/h不含~160km/h时不应小于m困难条件下不应小于25m
80km/h<υmax≤120km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的计划维修标准为mm
υmax≤80km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的作业验收标准为mm
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间不焊接时不应大于mm
80km/h<υmax≤120km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中高低的临时补修标准为mm
起道作业收工时允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于
有砟道床I型混凝土枕中部道床应掏空其顶面低于枕底不得小于mm长度应为200~400mm
线路大中修验收标准规定钢轨无硬弯接头轨面及内侧错牙不得大于
查照间隔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离在有客车运行的线路上不得小于mm
υmax≤80km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中轨距的临时补修标准为
防爬支撑宜安装在钢轨底下也可安装在与轨底边净距不小于的道心内
无缝线路固定区累计位移量大于mm时应及时上报工务段查明原因采取相应措施
60kg/mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为km/h
垫砟起道时一次垫入的厚度不得超过20mm抬起高度不得超过两台起道机应同起同落
线路计划维修作业验收标准规定正线及到发线钢轨接头轨面及内侧错牙大于时每处扣41分
无缝线路轨枕应均匀布置轨枕配置根数1667根/km轨枕间距为
小于160km/h的线路个别插入短轨在正线上不得短于6m在站线上不得短于4.5m并不得连续插入
道岔查照间隔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离在仅运行货车的线路上不得小于mm
基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过mm应及时修理或更换
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度大于120km/h地段矢度不得大于mm
120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的计划维修标准为mm
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完允许速度大于120km/h的线路顺坡坡度不应大于
尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为m
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