船舶破舱浸水后的最终平衡水线不能超过-X题卡

水线以下破洞的进水量，与破洞位置距水线的垂直距离有关水线以下破洞的进水量，与破洞面积的大小有关水线以下破洞的进水量，与破洞中心在舱内水面下的深度有关水线以下破洞的进水量，与破舱时船速有关

堵漏器材流量系数破洞的形状水泵

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。 B 和 C

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整后舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舱外水相通

考虑浸水下沉后的水线应低于可能发生继续浸水或使主船体内部浸水的任何开口的下缘；由于不对称浸水引起的最大横倾角不应超过15°；由于不对称浸水引起的最大横倾角不应超过10°；浸水中间阶段的剩余复原力臂为正值。

破舱后不致沉没破舱后不致倾覆破舱后不致变形 A 和 B

上甲板下甲板安全限界限

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整后舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舱外水相通

上甲板下甲板舱壁甲板安全限界限

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。 A、 B 和 C 都不是

舱柜上部封闭，破口位于水线以下舱柜上部开敞，且与舷外水不相通舱柜上部开敞，且与舷外水相通 A、B、C都是

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整后舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室舱室顶部位于水线以上，舱内与舱外水相通

一个片体的艏尖舱浸水，或艉尖舱浸水；两个片体的艏尖舱或艉尖舱同时浸水；一个片体的任何相邻两个主横舱壁之间的所有舱室浸水；以上都是

≥76mm ≥56mm ≥0.15m ≥50mm

大于 76 毫米大于 56 毫米大于 50 毫米

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整后舱室充满水舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 A、B 都不是

0.75 0.53 0.92 0.27

破洞位置距水线的垂直距离破洞面积的大小破洞的形状破洞中心在舱内水面下的深度

在浸水最终阶段，客船的破损水线应在舱壁甲板边线的下缘在浸水最终阶段，油船、货船等不对称浸水产生的横倾角不应超过10° 在浸水最终阶段，客船不对称浸水产生的横倾角不应超过10° 在浸水最终阶段，按固定排水量法计算的初吻性高度应不小于0.1m

破舱后不致沉没破舱后不致倾覆 A 和 B

船舶破舱浸水后的最终平衡水线不能超过：