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GK1C机车冷却风扇在自动档控制时，在85℃时冷却风扇转速达到最高

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关于新嘉年华的冷却系统下列说法正确的是

冷却风扇是由风扇模块控制的，所以风扇的转速可根据水温的高低变化而连续变化采用的是电子式节温器当ECT传感器故障时冷却风扇会停止运转由水温警示灯取代了水温表，当发动机水温高于120℃时，水温警示灯会点亮

GK1C机车当风扇控制选择开关未按下即偶合器由温度调节阀控制时柴油机水温超过77℃风扇仍未开始工作的

带KA10线圈的康明斯发电车冷却风扇控制电路中当水温超过85℃ 时冷却风扇将一定高速运行

GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制控制范围为73—78℃

内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动

GK1C机车当风扇控制选择开关按下即偶合器由温度继电器控制是柴油机水温超过78℃风扇仍未开始工作的原

硅油风扇离合器能在发动机水温升高时自动地使冷却风扇转速升高

对于风扇离合器而言正确的为

控制风扇的转速，达到自动调节冷却强度低温时，硅油流入工作腔，高温时，流入贮油腔降速增力最大的降低发动机温度

GK1C机车冷却系统高温循环回路

GK1C机车冷却水温低度于℃时机车只能在4位以下进行暖机

20 40 60

GK1C机车柴油机冷却水温高于℃时机车报警装置报警

60 65 85

GK1C机车柴油机冷却水温在于℃时机车自动卸载

70 85 90

备用设备冷却风扇工作

当管道温度达300°F/166℃时，自动工作；当正常冷却风扇失效时自动工作地面服务汇流条没电时自动工作；由P5板上的电门控制。

GK1C机车冷却风扇在自动档控制时在74℃时冷却风扇开始转动

对于风扇离合器而言正确的为

控制风扇的转速，达到自动调节冷却强度低温时，硅油流入工作腔，高温时，流入贮油腔降速增力最大的降低发动机温度

如何作动刹车冷却风扇的工作

飞机落地后BSCU根据刹车温度自动控制冷却风扇的工作由一个控制电门来操作只有在刹车温度高于设定值时，该刹车冷却风扇才会工作只有在停留刹车位于“ON”位时，刹车冷却风扇才会工作

GK1C机车冷却水温低度于℃时机车不能加载

20 40 60

内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速其主要目的是

降低冷却风扇驱动功率使柴油机水温恒定便于实现自动控制便于结构设计

GK1C机车柴油机水温低于70℃风扇转速仍较高的原因

GK1C机车冷却风扇在自动档失灵时将由电控阀控制在78℃时冷却风扇工作在时风扇将停止工作

75℃ 73℃ 70℃

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