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车辆实行定期检修,修程分为大修、年修、辅修。
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发电车乘务员《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下实行以为主的检修制度
一般检修和大修
换件修和专业化集中修
状态修和辅修
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新造、厂修、段修
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货车车辆修程分为厂修段修辅修和大修A1X[05-00-01-04][010201]
车辆修程客车和特种用途车按走行公里进行检修最高运行速度不超过120km/h的客车分为
厂修、辅修、临修
厂修、段修、辅修
段修、辅修、临修
厂修、段修、临修
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货车的定期检修分为厂修辅修和轴检四级修程
直流传动机车定期检修的修程分为
大修、 中修、 小修
大修、 中修、 小修和辅修
大修、 中修、 小修、 轴检
大修、 中修、 辅修
辅修是厂段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修并保证车辆在下次前各部运用技术状态良好
段修
厂修
辅修
相应修程
货车的定期检修分为厂修段修辅修和轴检四级修程
直流传动机车定期检修的修程分为大修中修小修和
厂修
半年修
辅修
机车定期检修的修程为大修中修小修和辅修
机车定期检修的修程分为大修中修和辅修
临修
定修
小修
厂修
CDC-16型道岔捣固车的修程分为日常检修保养定期检修保养
年修
全面检修
整车大修
厂修
高速技规规定直流传动机车定期检修的修程分为
大修
中修
小修
辅修
直流传动机车定期检修的修程分为大修中修小修和辅修
机车定期检修的修程分为大修中修小修和修
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NPT-5型空气压缩机滑油温度最高不得超过
16V240ZJB型柴油机采用连杆
GK1C机车柴油机润滑油压低度于kpa时柴油机停机
道岔的作用是
单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为
提控制器手柄机车不能开动可能原因
自动制动阀置于紧急制动位后再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起15秒之内 制动缸开始缓解并应在内制动缸压力缓解到零
当GK1C机车柴油机工作时司机操纵台上DY603—P型电测压力表用于观察的压力
自阀手柄在过充位时列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由来实现的
放风阀在紧急制动位时可将的压力空气迅速排入大气
自阀手柄在过充位时列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由来 实现的
在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力
GK1C机车冷却水温低度于℃时机车只能在4位以下进行暖机
柴油机运转中不能立即停机的原因是
机车轮对两车箍内侧距离容许差度不得超过±毫米
柴油机增压器轴承采用润滑
无线调车系统是由大部分组成
柴油机运转中突然停机的原因是
动力制动工况时传动箱油温上升过快制动力过大可能原因
活塞位于下止时气缸内的容积为
当列车管定压为500KPa时列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为
在车站只进行一次的货车称为一次货物作业车
自阀手把置于过充位或运转位时列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气 限制堵充到和紧急放风阀膜勾贝下方
当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时常用限压阀由正 常状态转为
自动制阀手柄在最左边位置是
在双阀口式中继阀中它左通排气阀右通供气阀的这根管是
当GK1C机车柴油机工作时司机操纵台上直流电流表用于观察起动发电机的 电流
柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最__力时止这一时期称为
GK1C柴油机在正常运用中高温水出水温度不能大于℃
司机正常回手柄卸载时柴油机飞车的原因是
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