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中继阀在充气缓解时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

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电空制动控制器置紧急制动位时均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气

中继阀 257制动电空阀 95、94放风阀 258缓解电空阀

中继阀依据工作风缸的压力变化去控制列车管的充气或排气

按GB5071-1996液压电梯规定判断下述关于超载试验的说法哪些是正确的

轿厢中均匀装有120%的额定载重量，往复运行30min，观察电梯各部件的工作情况。轿厢中均匀装有110%额定载重量，在行程中间段往复运行30min，观察电梯各部件工作情况。轿厢中均匀装有110%的额定载重量，由底层至顶层往复运行30min，观察电梯各部件的工作情况。

中继阀主要是控制

列车管的充气和排气均衡风缸的充气和排气工作风缸的充气和排气

说明中继阀在缓解充气位时的工作原理

GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气并通过中继阀控制列车管压力的变化以实现列车的制动

中继阀具有四个工作位置缓解充气位缓解后保压位制动位

运转位中立位制动后保压位

当使用天然气作燃料时无法运行应检查车辆

储气瓶瓶阀是否打开 __电磁阀和气轨喷嘴线圈接线是否接触良好充气阀是否打开喷嘴接头工作情况是否良好

大闸手把放在运转位时中继阀处于作用位置

缓解充气位缓解后保压位制动后保压位

空气位操纵时空气制动阀置中立位中继阀将会呈

充气缓解位；制动位；中立保压位；缓解位。

双阀口式中继阀在充气缓解位时由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管同时经mm的缩孔使制

0．5 0．75 1 1．25

重联电空阀259卡在吸合位时中继阀的工作状态应呈

充气缓解位保压平衡位制动位紧急位

120K货车控制阀是制动系统的核心部件除产生基本的制动缓解和充气作用外还具有加速缓解客货转换及半自

减压阀增压阀紧急放风高速调压阀

在电空位操纵当803至821线间的451常开联锁不良时发生列车分离保护动作后均衡风缸内的压力空气只能

中继阀 257制动电空阀 94（95）放风阀 258缓解电空阀

说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理包括过充缓解位

JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过消除的

中继阀一次缓解逆流止回阀转换盖板充气阀

空气位操纵时空气制动阀置缓解位中继阀将会呈

充气缓解位；过充缓解位；保压位；中立位。

空气位时空气制动阀在缓解位中继阀呈

充气缓解位过充缓解位保压位运转位

中继阀在制动位时下面各部件的工作情况正确的应是

供风阀打开而排风阀关闭供风阀关闭而排风阀打开供风阀与排风阀均关闭供风阀与排风阀均打开

DK-1型制动机空气位时空气制动阀在缓解位中继阀呈

充气缓解位过充缓解位保压位都不是

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