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发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。

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在电子点火系统中发动机起动时的点火提前角采用提前角.

初始点火基本点火修正点火由电脑确定的最大点火

发动机点火系统按其组成和产生__电方式的不同可分为电子点火系统微机控制点火系统和磁电机点火系统

采用电控点火系统时发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应

偏大等于偏小接近于

发动机电子控制电子点火系可分为带分电器式电子控制电子点火系统和

传统点火系统普通电子点火系统触点式点火系统不带分电器式电子控制电子点火系统

在电子点火系统中发动机起动时的点火提前角采用提前角.

初始点火基本点火修正点火由电脑确定的最大点火

在电子点火系统中决定点火提前角的主要信号是转速信号和发动机冷却水温信号

发动机点火系统分为电子点火系统微机控制点火系统和磁电机点火系统四大系统

在电子控制点火系统中点火提前角的控制主要决定于发动机转速和进气量信号

在微机控制的点火系统中发动机工作时的点火提前角由基本点火提前角和三部分组成

从点火系的进展历史来看下列不是汽油发动机点火系的是

磁电机点火系蓄电池点火系无触点电子点火系 __气压点火系

在电子控制点火系统中点火提前角的控制主要取决于发动机转速和进气量信号

普通点火系统中只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节

采用电控点火系统时发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为

大于等于小于接近于

电控汽油喷射发动机是由电子控制器ECU控制点火系统其点火提前角包括基本点火提前角和三部分

在电子点火系统中点火提前角由决定

蓄电池电压和发动机水温使用汽油的牌号发动机转速和发动机负荷大小以上三者均是

现代汽车电子点火系统中点火提前角主要是由发动机的信号决定的

转速进气量水温 A和B

汽车上的点火系统有传统的触点式点火系统普通电子点火系统和三大类

现代汽车电子点火系统中点火提前角主要是由发动机的信号决定的

转速进气量水温 A 和B

发动机点火控制系统按初级电流控制方式不同分为普通电子点火系统和电子控制电子点火系统两大类

属于微机控制的点火系统

传统点火系统带分电器式电子点火系统双缸点火式电子点火系统独立点火式电子点火系统触点式点火系统

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