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16、 17 号车钩安全托板磨耗大于() 时, 须堆焊后磨平或更换。
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车辆钳工考试《车辆钳工技能鉴定中级工题库一》真题及答案
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1617号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须堆焊后磨平
16号钩尾框前唇厚度磨耗大于须堆焊后加工或更换
1㎜
2 ㎜
3 ㎜
4 ㎜
1617号车钩安全托板磨耗大于时须堆焊后磨平或更换
1617号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于时须堆焊后磨平
73 ㎜
77 ㎜
83 ㎜
87 ㎜
1617号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时须更换
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1617号钩尾框托板托梁的磨耗板磨耗深度大于时须更换
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起重机的起重能力主要由决定
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客车室内照度:集中供电时软卧车软座车餐车白炽灯不低于
同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于
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客车转向架须涂防锈底漆的零部件有
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黏着制动通过的黏着作用而产生制动力的方式
SZ-1型自动随重调整阀是一种以力的平衡关系为控制模式的气动
制动机由于橡胶密封元件失效造成常见故障是
车体基本静止而转向架出现剧烈摇摆的转向架蛇行运动又称为这 往往是在高速清况一下产生的
25型中短途空调双层空调车发电车采用
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单车试验器由六个作用位其第一位是
单元组合式车窗活动开启力:车窗装于车体后不大于
SW-220K型转向架弹簧型式为
120型控制阀常用紧急制动位时当制动缸压力达时紧急二阶段阀压 缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸使其压力上升先快后慢成为两个 阶段
标记载重60t装有120型制动机和高磨合成闸瓦的货车列车制动管气压 600kPa重车位每辆车换算闸瓦压力为350kN则其制动率为
车轮的磨耗型踏面在直线运行中科
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1617号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于时须堆焊后磨平
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