无人机左侧风中起飞侧风有使飞机机头向偏转的趋势-X题卡

飞机自重飞机载重能力飞机最大起飞能力

如航迹方向偏离目标超过 5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆，如航迹方向偏离目标超过 5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度如航迹方向偏离目标超过 5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆，

飞机自重飞机载重能力飞机最大起飞能力

判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯

飞控计算机飞控子系统导航子系统

左右视风速的大小不同可能向左也可能向右

在室内运行的无人机 I类无人机(0II类无人机(起飞全重1.5kg在人烟稀少.空旷的非人口稠密区进行试验的无人机

横轴的俯仰运动纵轴的滚转运动立轴的偏转运动

有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机有人机为第三视角，无人机为第一视角有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值

副翼重定向方向重定向机尾重定向机头重定向

左右视风速的大小不同可能向左也可能向右

主要是为了地面拖飞机保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向前轮摆振时减小受力

迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞

左右视风速的大小不同可能向左也可能向右不确定

无人机姿态稳定与控制，无人机飞行管理，应急控制无人机飞行管理，与导航子系统协调完成航迹控制，信息收集与传递无人机起飞与着陆控制，无人机飞行管理，信息收集与传递

无人机着陆性能无人机速度范围无人机升限

飞机自重飞机载重能力飞机最大起飞能力发动机动力

5 10 6 8

有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机有人机为第三视角，无人机为第一视角有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降操作手可自行观察

无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向（）偏转的趋势。