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着陆后,立即刹车 着陆后,地速减小快,刹车不要太早 着陆后,地速减小慢,刹车不要太晚
发现拉飘时,应立即继续拉杆 发现拉飘时,应立即柔和推杆制止飞机继续上飘 发现拉飘时,稳住并保持杆量
平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应快速,防止拉飘 平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应柔和,防止拉飘 平飘前段,速度小,飞机下沉较快,拉杆的动作应快速,防止下沉过快
回收伞均由主伞、减速伞和阻力伞三级伞组成 当无人机完成任务后,地面站发遥控指令给无人机或由无人机自主执行,使无人机减速,降高及发动机停车 无人机悬挂在主伞下慢慢着陆,机下触地开关接通,使主伞收回无人机内,这是对降落伞回收过程最简单的描述
有人机是从飞机观察着陆场,无人机是从着陆场观察飞机 有人机为第三视角,无人机为第一视角 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值,无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
拉平后,速度减小加快,平飘距离缩短 拉平后,速度减小加快,平飘距离增长 拉平后,速度增大加快,平飘距离缩短
精神过分紧张,对着陆存有顾虑,因而注意力分配不当,操纵动作犹豫不适量 着陆条件不好 飞机型号不同
容易拉平高或者进入平飘时仰角较小 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大 对飞机无影响 不确定
容易拉平高或者进入平飘时仰角较小 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大 对飞机无影响
地速较大,平飘距离较长 地速较小,平飘距离较短 地速正常,平飘距离正常
逆风较大时,目测容易髙(即推迟接地) 逆风较大时,目测容易低(即提前接地) 逆风对着陆没有影响
下降和着陆 下降和着陆目测 着陆目测和着陆 转弯和下降
有人机是从飞机观察着陆场,无人机是从着陆场观察飞机 有人机为第三视角,无人机为第一视角 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值,无人机起降操作手可自行观察
逆风较大时,目测容易高(即推迟接地) 逆风较大时,目测容易低(即提前接地) 逆风对着陆没有影响
容易拉平高或者进入平飘时仰角较小 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大 对飞机无影响