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方向手柄在向前与向后位转换时，应在“0” 位停顿（）秒

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机车乘务员考试《乘务五室新题库一》真题及答案点击查看

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韶山3型4000系电力机车位置转换开关原理说法错误的是

机车未起动前，首先要确定行驶方向与位置转换开关所处位置是否一致位置转换包括“向前”“向后”“牵引”“制动” 只能在零位时或者速度为零时进行转换位置转换开关转化由操纵换向手柄完成

CTCS3-300S型列控车载设备:采集司机驾驶台上方向手柄的向前位此继电器故障时会导致车载失去方

方向手柄向后继电器方向手柄零位继电器牵引手柄继电器方向手柄向前继电器

下列哪个空开跳闸后列车有激活端但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示

司机室控制牵引控制制动控制紧急制动控制

HXD3型机车将主控制器的换向手柄打至向前或向后位辅助电源装置工作

司机台方向手柄有三个操作位置分别是向前位0位向后其作用是用于选择的方向

关闭主控钥匙前方向手柄须在零位停顿秒以上

0. 5 1 1. 5 2

SM至ATO模式的转换条件是

在当前轨道电路内无停车点；所有车门是关闭的；驾驶/制动杆在0位置，方向手柄在向前位置；以上都应具备。

列车关主控钥匙前须让方向手柄在0位停顿秒

0. 5 1 1. 5 2

当主司控器的方向手柄处于向前位主司控器级位手柄处于区域机车速度超过5km/h且无空气制动时在微机显示

自动制动阀置于紧急制动位后再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起15秒之内制动缸开始缓解并应在内制动

28秒 25秒 23秒 20秒

AMC或自动折返模式下禁止将方向手柄打至否则列车会发生牵引封锁

向前位向后位零位牵引位

CTCS-2等级控车且列车停稳时如司机将方向手柄位于时允许速度变为 0km/h且ATP会输出制动

牵引位中间位向前位向后位

ATB启动条件错误的是

列车停稳两端司机室都未被激活（钥匙在OFF位）驾驶手柄在“0”位方向手柄在“向前”位

当主司控器的方向手柄处于向前位主司控器级位手柄处于牵引区域机车速度超过5km/h且无空气制动时在微机

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器方向手柄才能操作

在主手柄置于“制动”位时在主手柄置于“牵引”位时在主手柄置于“紧急”位时在主手柄置于“0”位时

列车方向手柄的前后转换及关主控钥匙前必须在0位停顿2秒后再进行

AMC模式下将方向手柄打至向后位不会造成列车牵引封锁

CTCS3-300S型列控车载设备:采集司机驾驶台上方向手柄的向后位此继电器故障时会导致车载失去方

方向手柄向后继电器方向手柄零位继电器牵引手柄继电器方向手柄向前继电器

方向手柄用于选择驾驶方向它有三个凹槽位置向前可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行只有

当主司控器的方向手柄处于向前位主司控器级位手柄处于牵引区域机车速度超过km/h且无空气制动时在微机显

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