你可能感兴趣的试题
当放出襟/缝翼 当襟/缝翼完全放出时 当收进襟/缝翼时 襟/缝翼完全收进时
选择当时的最佳升阻比速度，提供更好的爬升性能 防止飞机减速，进而避免失速 为了停止增速避免超出VFE，因为超速警告时基于实际襟缝翼位置计算的
上半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息，下半区显示机载燃油和襟、缝翼位置 上半区显示主要发动机参数、警告信息、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示备忘信息 上半区显示主要发动机参数、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息 上半区显示机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息
襟翼会自动伸出，因为FLRS功能将不起作用 缝翼迎角锁定功能将起作用，因为空速太高 襟翼会自动收回到“0”度，襟缝翼变为“1”度构型 襟缝翼都将伸出，襟缝翼构型变为“2”度
襟翼，缝翼都伸出 仅缝翼伸出 仅襟翼伸出 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出
1.6倍，1.8倍，2倍 1.5倍，1.75倍，2倍 1.2倍，1.5倍，1.8倍
每侧大翼的6号和7号旋转作动筒之间 每侧翼尖的大翼刹车下游 每侧大翼“T”形齿轮箱和转角齿轮箱之间 襟缝翼的驱动组件上
两个相关的液压系统失效（除在地面发动机停车外） 使用翼尖刹车时 缝翼或襟翼故障时 以上都是
前缘缝翼从收上的位置到全伸出的位置，然后又到收回的位置 前缘缝翼从伸出的位置到全伸出的位置，然后又回到伸出位置 前缘缝翼从收上的位置到伸出的位置，然后又到收回的位置 前缘缝翼从收上的位置到全伸出的位置，然后又到伸出的位置
在地面收放襟、缝翼 在地面通过MCDU进行复位测试 在空中收放襟、缝翼 在空中通过MCDU进行复位测试
不时操纵操纵面，确保除冰面无冰冻污染物 飞机停留刹车刹住，确保周围无人或车灯障碍物情况下可适当增加推力 可延迟襟\缝翼放出到起飞前 以上都对
前缘缝翼放出到全放出位，前缘襟翼留在收上位 前缘缝翼从放出位到全放出位 前缘襟翼和缝翼收到收上位 前缘缝翼收到收上位，前缘襟翼留在放出位
缝翼收进，襟翼放出，副翼放出 缝翼收进，襟翼放出，副翼在正常位 缝翼放出，襟翼放出，副翼在正常位 缝翼放出，襟翼收进，副翼在正常位
伸出时，先放襟翼后放缝翼 伸出时，先放缝翼后放襟翼 收上时，先收襟翼后收缝翼 收上时，先收缝翼后收襟翼
上半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息，下半区显示机载燃油和襟、缝翼位置 上半区显示主要发动机参数、警告信息、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区空白 上半区显示主要发动机参数、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息 上半区显示襟、缝翼位置，下半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息
湘公网安备 43130202000226号