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内燃、电力机车定期检修的修程分为大修、架修(年)和定修。
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机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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直流传动机车定期检修的修程分为大修中修小修
韶山4型电力机车检修周期结构为
大修(新造)-中修-中修-中修-中修-大修
大修(新造)-中修-中修-中修-大修
大修(新造)-中修-中修-大修
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机车检修可分为日检中检定修小轮修大轮修架修和大修
内燃电力机车定期检修的修程可分为哪几种
内燃机车的定期检修的修程分为大修和轮修
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铁路普通车辆的定期检修修程分为大修年修
交流传动机车定期检修的修程分为大修中修小修和辅修
直流传动机车定期检修的修程分为
大修、 中修、 小修
大修、 中修、 小修和辅修
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大修、 中修、 辅修
直流传动机车定期检修的修程分为大修中修小修和
厂修
半年修
辅修
内燃机车修程一般为架修和厂修三大修程
机车定期检修的修程为大修中修小修和辅修
机车定期检修的修程分为大修中修和辅修
临修
定修
小修
厂修
直流传动机车定期检修的修程分为大修中修小修和
CDC-16型道岔捣固车的修程分为日常检修保养定期检修保养
年修
全面检修
整车大修
厂修
高速技规规定直流传动机车定期检修的修程分为
大修
中修
小修
辅修
配砟整形车的修程分为日常检查保养和整车大修
段修
定期检查保养
年修
全面检修
直流传动机车定期检修的修程分为大修中修小修和辅修
机车定期检修的修程分为大修中修小修和修
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当列车管定压为500KPa时列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为
自阀手柄在过充位时列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由来实现的
GK1C柴油机在正常运用中高温水出水温度不能大于℃
司机正常回手柄卸载时柴油机飞车的原因是
GK1C机车传动箱超速相应于机车速度调车工况km/h时机车报警装置报 警
自阀手柄在过充位时列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由来 实现的
GK1C机车柴油机润滑油压低度于kpa时柴油机只能在8位以下工作
GK1C机车传动箱油温在于℃时机车自动卸载
自动制阀手柄在最左边位置是
道岔的作用是
当GK1C机车柴油机工作时司机操纵台上直流电流表用于观察起动发电机的 电流
当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时常用限压阀由正 常状态转为
柴油机运转中不能立即停机的原因是
无线调车系统是由大部分组成
NPT-5型空气压缩机滑油温度最高不得超过
当GK1C机车柴油机工作时司机操纵台上DY603—P型电测压力表用于观察的压力
提控制器手柄机车不能开动可能原因
单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为
放风阀在紧急制动位时可将的压力空气迅速排入大气
GK1C机车柴油机润滑油压低度于kpa时柴油机停机
自动制动阀置于紧急制动位后再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起15秒之内 制动缸开始缓解并应在内制动缸压力缓解到零
GK1C机车冷却水温低度于℃时机车只能在4位以下进行暖机
机车轮对两车箍内侧距离容许差度不得超过±毫米
在车站只进行一次的货车称为一次货物作业车
动力制动工况时传动箱油温上升过快制动力过大可能原因
柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最__力时止这一时期称为
在双阀口式中继阀中它左通排气阀右通供气阀的这根管是
柴油机运转中突然停机的原因是
活塞位于下止时气缸内的容积为
在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力
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