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升力大于飞机的重量 阻力大于发动机的拉力 升力略小于飞机的重量
ATA5-12 ATA20-49 ATA51-57 ATA70-80
AMM PART 2 ATA5 AMM PART 2 ATA8 AMM PART 1 ATA8 AMM PART 2 ATA7
所有情况下最大6° 取决于飞机的速度，最大6° 所有情况下最大ATA74° 取决于飞机的速度，最大ATA74°
ATA26章属于防火系统 ATA28章属于燃油系统 ATA33章属于防冰系统 ATA36属于气源系统
风挡的更换在ATA56章，风挡的测试在ATA30章 风挡的更换及测试在ATA30章 风挡的更换及测试在ATA56章 以上答案均不正确。
ATA5-12 ATA20-49 ATA6-12 ATA21-49
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飞机不同区域的通用修理规程 典型的修理材料和程序 飞机气动光滑要求和操纵面平衡数据 上述所有内容
左盘旋时，仪表指示的航向大于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向小于飞机的实际航向 左盘旋时，仪表指示的航向小于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向大于飞机的实际航向 左、右盘旋时，仪表指示的航向都大于飞机的实际航向
ATA26章属于防火系统 ATA28章属于燃油系统 ATA33章属于防冰系统 ATA36属于气源系统
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