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办公区域疏散走道两侧的隔墙采用加气混凝土砌块砌筑，耐火极限为1.50h 宾馆区域疏散走道采用轻钢龙骨纸面石膏板吊顶，耐火极限为0.30h 夜总会疏散走道尽端房间房门至最近的安全出口的疏散走道长度为15m 裙房内营业厅的疏散门至最近的安全出口的疏散走道长度为15m
疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m,距地面应小于1m 疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志,且宜设置在门洞正上方 疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志,且宜设置在疏散走道的墙面上 车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上 疏散楼梯台阶侧立面,应设蓄光疏散指示标志,且应保持视觉连续
同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积为200m² 地铁车站内面积为50m²且经常有人停留的单个房间 地铁车站内最远点到车站公共区的直线距离为25m的内走道 地铁车站内连续长度为50m的地下通道和出入口通道
办公区域疏散走道两侧的隔墙采用加气混凝土砌块砌筑，耐火极限为1.50h 宾馆区域疏散走道采用轻钢龙骨纸面石膏板吊顶，耐火极限为0.30h 夜总会疏散走道尽端房间房门至最近的安全出口的疏散走道长度为15m 裙房内营业厅的疏散门至最近的安全出口的疏散走道长度为15m
疏散走道允许堆放杂物 疏散走道可以不设疏散指示标志 疏散走道可以设置屏风，只要是不燃烧体就行 疏散走道内不应设置阶梯、门槛、门垛等影响疏散的凸出物
同一个防火分区内总面积为250㎡地下车站设备管理区 地下车站的站厅区 长度50m的地下连接通道 车站设备管理区内长度25m的内走道
办公区域疏散走道两侧的隔墙采用加气混凝土块砌筑，耐火极限为1.50h 宾馆区域疏散走道采用轻钢龙骨纸面石膏板吊顶，耐火极限为0.30h 夜总会疏散走道尽端房间房门至最近的安全出口的疏散走道长度为15m 裙房内营业厅的疏散门至最近的安全出口的疏散走道长度为15m
站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离为50m 有人值守的车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离为40m 有人值守的车站设备、管理用房当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门至最近安全出口的距离为20m 有人值守的车站设备、管理用房当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门至最近安全出口的距离为10m
疏散通道交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处,应设置灯光疏散指示标志 疏散通道拐弯处应设置灯光疏散指示标志,指示标志距地面应不小于1m 疏散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志,并宜设置在门洞正上方 车站公共区站台的地面上,以及疏散楼梯台阶侧立面,应设蓄光疏散指示标志,并应保持视觉连续
疏散走道允许堆放杂物 疏散走道可以不设疏散指示标志 疏散走道可以设置屏风，只要是不燃烧体就行 疏散走道内不应设置阶梯、门槛、门垛等影响疏散的凸出物
地下车站的设备与管理用房区域安全出口数量不应少于两个,其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面 安全出口应分散布置,当同方向布置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m 当设备与管理用房区的房间双面布置时,疏散通道宽度不得小于1.6m 地下出入口通道的长度不宜超过120m,超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施 设备与管理用房之间通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离,当房间位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m
当设备与管理用房房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于30m 当设备与管理用房房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m 地下出入口通道的长度不宜超过50m 设备与管理用房房间内任意一点到最近疏散门的距离不应大于9m
办公区域疏散走道两侧的隔墙采用加气混凝土砌块砌筑，耐火极限为1．5h 宾馆区域疏散走道采用轻钢龙骨纸面石膏板吊顶，耐火极限为0．3h 夜总会疏散走道尽端房间房门至最近的安全出口的疏散走道长度为15m 裙房内营业厅的疏散门至最近的安全出口的疏散走道长度为11m
餐厅的疏散门至最近的安全出口的直线走道长度为14m 高层旅馆位于疏散走道尽端疏散门至最近安全出口的疏散距离为16m KTV疏散走道尽端房间内任一点至最近的安全出口的直线距离为21m 高层办公室袋形疏散走道两端的房间疏散门至最近安全出口的直线距离为21m
站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40m 车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于2个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离为50m 车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于袋形走道两侧或尽端时，疏散门与最近安全出口的距离为21m 设备与管理用房区的房间单面布置，疏散通道的宽度为1.5m
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