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桨叶严重腐蚀 桨叶严重磨损 桨叶变形 某一桨叶折断
螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。 螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。 螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。 螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
水流的变化 船舶航行工况的变化 螺旋桨水涡流的变化 螺旋桨进程的变化
每个螺旋桨的桨叶角是否相同。 螺旋桨旋转平面与飞机纵轴的关系。 每个螺旋桨桨叶叶尖的相互位置。 每个桨叶的站位是否相同。
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响 表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
使螺旋桨转速增加/对船舶起制动作用 对船舶起制动作用/使螺旋桨转速降低 使船舶实现倒航/对船舶起制动作用 对船舶起制动作用/是螺旋桨倒转的阻力矩
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响 表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
桨叶角/执行 螺距比/执行 桨叶角/反馈 螺距比/反馈
Ⅰ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
选用耐蚀材料 减小尺寸 改进桨叶叶形 增加桨叶数目
顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小，使螺旋桨的飞行阻力减到最小； 顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大，使螺旋桨的飞行阻力减到最小； 顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大，便于发动机的空中起动。
当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小 当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小 当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大 当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大
应保持螺旋桨桨叶没入水中 10%～20%螺旋桨直径 应保持螺旋桨桨叶没入水中 20%～30%螺旋桨直径 应保持螺旋桨桨叶没入水中 50%～60%螺旋桨直径 应保持螺旋桨桨叶没入水中 70%～80%螺旋桨直径
直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用 间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶 “Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向 采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
螺旋桨桨叶之间旋转面的角度差 各个桨叶的桨叶角之差 各个桨叶的迎角之差 各个螺旋桨的滑流
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