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车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于（），钩舌张开，两钩才能连挂上。

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车辆连挂后必须确认两钩成完全连接状态即确认两钩均处于闭锁状态

车钩钩头严重倾斜易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的载荷而切断

车辆连挂之前必须使其中的一个车钩处于钩舌张开两钩才能连挂上

闭锁位置开锁位置适当位置全开位置

车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时两钩舌之间的距离

车钩状态下两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形使受力处于平衡状态

待挂连挂解钩任意

车钩的即两个车钩的钩舌互相钩住在车辆连挂后运行中车辆间保持的状态

半开位置闭锁位置开锁位置全开位置

CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有解钩待连挂3种状态

在机车与车辆进行连接时为使一个车钩的钩舌能伸入另一车钩的钩舌内须使钩舌充分张开因此车钩需要开锁作用

车钩连挂状态下两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一使受力处于平衡状态

平行四边形正方形长方形圆形

CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有状态

解锁解钩连挂待连挂

摘解车辆时两连挂的车钩必须都处于开锁位置以便使两连挂的车钩脱开

在车辆连挂之前必须有一个车钩处于全开位置才能实现自动连挂

车钩连挂状态下两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形使受力处于平衡状态

当两个连挂在一起的车钩需要摘钩分离时其中有一个车钩必须处于

车钩钩头严重倾斜易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的偏心载荷而切断

在直线上调整钩舌钩位的事项有

检查车钩钩位于线路中心线上应使两车钩一个关闭、一个全开使两车钩各开六、七成使两车钩处于全开位置

机车车辆的换长计算应以车辆前后之间距离为准

两车钩闭锁位钩舌内侧面车钩开锁位钩舌外侧面两车钩全开位钩舌内侧面车钩全开位钩舌外侧面

两钩连挂时凸锥插进对方相应的凹锥孔中此时凸锥的内侧面在前进中推压对方的钩舌使其转动这时解钩风缸的弹

车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相的位置钩锁铁挡住钩舌的尾部使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动钩锁

分解连挂分离连接

实际上车钩的开锁位置是一种闭而不锁的状态此时钩舌虽未张开但钩锁已被人为操作顶起一个高度即解除了对钩舌

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