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气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指（）

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散射能见度仪发射器发出的是脉冲接收器测量其散射光束由处理器计算出气象光学视程

紫外光近红外光红外光激光

气象光学视程是指白炽灯发出色温为的平行光束的光通量在大气中削弱至初始值的所通过的路途长度

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气象光学视程MOR指色温度为2700K时白炽灯发出的平行光束被大气吸收和散射后光束衰减到％的距离

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简述跑道视程与气象能见度的区别

气象光学视程MOR指色温为2700K时白炽灯发出的平行光束被大气吸收和散射后光束衰减到时的距离

在全天侯着陆当中最重要的气象要素是

跑道能见度水平能见度云跑道视程

气象学中能见度用气象光学视程表示气象光学视程是指

白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度

当航空器在下滑线上时着陆能见度

和跑道视程能见度相当小于跑道视程能见度大于跑道视程能见度大于气象能见度

气象光学视程是指白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量在大气中削弱至初始值的%所通过的路途长度

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非精密进近的最低标准用表示

最低下降高（MDH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能见度（VIS）决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）

气象光学视程MOR是假定光亮度对比感阈为时在实际情况下目标物刚好被眼睛辨认

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制对于起飞用能见度或跑道视程表示在需要时还应当包括

目视气象条件是用距云的表示航空器飞行的气象条件

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能见度用什么表示什么是气象光学视程

气象光学视程MOR

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大气能见度是指:在海面上视力正常的人能从背景天空或海面中识别出具有一定大小目标物的距离也称气象视程

最大最小能见可见

机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制对于起飞用能见度或跑道视程表示如果需要还应包括云高对于

最低下降高，决断高云高，决断高决断高，最低下降高云高，最低下降高

气象学中能见度用气象光学视程表示气象光学视程是指

白炽灯发出色温为 3000K 的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的 10%所通过的路径长度白炽灯发出色温为 2700K 的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的 5%所通过的路径长度白炽灯发出色温为 2500K 的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的 5%所通过的路径长度白炽灯发出色温为 2000K 的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的 5%所通过的路径长度

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