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Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
检查各缸油的齿条刻度值 测各缸最高爆发压力p Z 轮流单缸停油观察转速的变化幅度 测量示功图并计算各缸的平均指示压力p i
柴油机强烈扭振 柴油机转速变化 曲轴臂距差超标 柴油机超负荷运转
冷却水系统 柴油机长时间超负荷运行 供油提前角过小 各缸喷油泵供油不均匀
保证可靠停车 防止柴油机熄火 控制最低稳定转速 检查各缸负荷均匀
当各缸供油量不均匀时, 应把齿条格数小者调大 全负荷油门检查时, 各泵的调油齿条格数应相同 当各缸供油量不均匀时, 应把齿条格数大者调小
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
动力装置轴系重复发生断轴(曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴)时 传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时 主机、轴系有较大变更,对扭振应力有怀疑时 柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器,对扭振有影响时
测示功图并计算各缸平均指示压力 测各缸最高爆发压力 pz 单缸轮流停油观察转速的变化幅度
柴油机飞车 紧急制动 螺旋桨绞渔网 各缸负荷严重不均
在最小转矩以下,小于螺旋桨需要的转矩 在最小转矩以下,柴油机转速低于最低转速 此时供油量小且不均匀,导致各缸功率显著不均,致使柴油机运转不稳定 此时处于油多气很少的状态,柴油机不能正常发火
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ