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()取决于点火器的长度和台车移动速度。

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两台发动机的左点火器同时点火  仅左发动机的两个点火器同时点火  发动机的左右点火器同时点火  仅左发动机的左点火器点火  
料层厚度  点火时间  点火温度  垂直烧结速度  
高温损坏点火器和台车  对点火器和台车无影响  不用关闭点火嘴截门  可以烧结机慢转降低点火器温度  
造成台车挡板烧损  会使得进入集气管的灰量大大增加。  使得料层压紧,降低料层透气性  将冷空气从点火器四周吸入,造成点火器温度分布不均。  
半导体点火器的点火效应比火花塞要好。  半导体点火器是一种利用半导体的热效应来使电容放电起弧的点火装置。  半导体点火器的最大优点是所释放的点火能量可以做得很大。  在积炭和沾油的情况下,半导体点火器将不能正常工作。  
点火器是靠弹簧的力量进入燃烧室的。  点火器是靠弹簧和压缩空气的力量进入燃烧室的。  点火器是靠弹簧和压缩空气的力量退出燃烧室的。  
两个点火器同时连续点火  两个点火器间隔连续点火  选定的点火器连续点火  选定的点火器连续点火30秒  
气体燃料点火器  液体燃料点火器  固体燃料点火器  液体、固体燃料点火器  
料层厚度  点火温度  点火时间  废气温度  
左点火器提供低能点火,右点火器提供高能点火  左点火器提供高能点火,右点火器提供低能点火  在发动机起动期间,提供低能点火,达到慢车转速后,提供高能点火  只提供高能点火  
台车移动速度  点火器长度  点火器有效面积  烧结料层厚度  
料层厚度  点火温度  点火时间  

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