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VLCC一般在扫舱时，吃水差在（）m左右，最大不超过（）m。

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煤炭资源/储量估算的垂深一般为1000m最大不超过1500m

根据资源/储量估算要求在预查普查阶段估算的垂深一般为m最大不超过m只适于建小型井的地区一般为m最大不

煤炭资源/储量估算的垂深一般为最大不超过1200m

800m 900m 1000m

修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时在罐笼或箕斗顶上提升容器的速度一般为0.3～0.5m/s最大不得超过m

3 2 5

某轮卸货前的吃水差t=-0.50m卸货量为500t查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.10

+0.5 -0.5 -1.0 -1.5

卸货扫舱时要及时调整压载水舱内压载水的分配根据需要调整船舶吃水以利于卸货扫舱

前后左右船舯前后.左右

一般在扫舱时吃水差在m左右最大不超过m

3.5/5.0 4.5/5.0 5.0/6.5 6.0/6.5

VLCC最大抛锚深度应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深还要适当考虑船龄一般最深不超过m

90 110 130 150

某船装货前尾吃水8.13m吃水差-0.83m在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m尾吃水改变量

-0.08 0.16 0.08 -0.16

检修井筒或处理事故人员如果需站在罐笼或箕斗顶上工作时提升容器的速度一般为0.3-0.5m/s最大不得

液氯流速不宜太快一般取以下最大不能超过1.5m/s

网的负载高度一般不超过m最大不超过10m并必须附加钢丝绳缓冲安全措施

10 6 5 3

原油船扫舱作业时船舶尾吃水差一般控制在

平吃水尾倾为船长的 5%左右尾倾为船长的 2%左右尾倾为船长的 1%左右

检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时提升容器的速度一般为m/s最大不得超过

CPⅢ施测时自由设站点距CPIII控制点距离为一般应小于m左右最大不超过180m距高等级已知点最大不

100 120 140

扫舱作业时船舶应保持一定的吃水差如6万吨及以上油船吃水差在

2M以上 3M以上 4M以上 4M以下

某轮卸载60t于No.2货舱现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是+0.20

-0.19 -0.31 0.19 0.31

某轮加载200t于No.2货舱现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是+0.20

-0.18 0.18 -0.62 0.62

原油船扫舱作业时船舶尾吃水差一般控制在

平吃水尾倾为船长的 5%左右尾倾为船长的 2%左右尾倾为船长的 1%左右

调整好船舶的吃水和吃水差一般应尽可能增大吃水并保持1m～1.5m左右尾倾使

螺旋桨2/3没在水中螺旋桨1/3没在水中螺旋桨尽可能没在水中螺旋桨1/2没在水中

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