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确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是( )。
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船舶辅机《船舶二三管轮-主推进动力装置750_3000kW试题十》真题及答案
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一般来说可不具有自动排渣功能的分油机是
轻油分油机
滑油分油机
重油分油机
A+B
自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使压力降低出现的故障是
不能排渣
排渣口不能关闭
油水分界面外移
水分不能分出
自动排渣分油机从正常工作经排渣后再进入正常分油的操作程序是补偿-开启-空位-密封-补偿
自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是
水封水太少
进油过猛
高置水箱缺水
造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有 Ⅰ.滑动圈下方弹簧失效Ⅱ.工作水阀堵塞Ⅲ.水封水断水Ⅳ.分离筒
Ⅰ +Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ
自动排渣分油机在正常分油工作时如果高置水箱无水将会出现的故障
出水口跑油
净化后的油中有水
排渣口跑油
排渣时无置换水
在采用EPC-400控制器的FOPX型分油机自动控制系统中①压力开关PS2用来监视净油出口压力②压力
①③④
①②④
③④⑤
③⑤
自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水
自动排渣分油机停止不用时控制阀应处于3密封位置
自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是
水封水太少
重力环内径过大
高置水箱缺水
确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是
分离筒容积
额定分油量
实际分油量
分油温度
为保证分油机的正常工作排渣时间间隔应不超过
2h
4h
5h
造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是
滑动圈周向密封圈失效
浮动底盘周向密封圈失效
分离盘数量不足
水封水断水
自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是
水封水太少
重力环内径过大
高置水箱缺水
进油过猛
自动排渣分油机从启动到正常分油的正确操作程序是空位2-密封3-补偿4
自动排渣分油机高置水箱缺水不会引起排渣口跑油
自动排渣和不能自动排渣分油机的本质区别在于
分离筒结构不同
分油机分油原理不同
控制程序不同
分离筒容积不同
造成分油机出水口跑油的原因是
分油温度过高
水封水阀关闭不严
排渣间隔时间短
用重油分油机分轻油没调整重力环
造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是
水封水断水
补偿水断水
排油阀没开或开度不足
分油量过大
自动排渣分油机排渣时间间隔与下列因素有关
分油量
额定分油量
燃油中杂质含量
A+C
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燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环一般是由黏度计自动控制调温的 自动控制的依据参数是
相对比较下列容易变质的滑油是
目前公认的滑油质量分类法将柴油机滑油分为等级
ISO把滑油按℃时的运动黏度cSt的数值分成个等级
对曲轴箱油闪点要求一般为
重油系统设有集油柜的作用是
所谓稠化机油是指加进了的机油
对曲轴箱油抗腐蚀性要求的目的在于
为安全使用燃油船用燃油的闪点应不低于
目前比较通用的滑油质量分类法称为
在沉淀柜中为了提高净化效果重油应预热至
在柴油机滑油的添加剂中能在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有 Ⅰ.极压剂Ⅱ.增黏剂Ⅲ.防锈剂Ⅳ.黏度改进剂Ⅴ.油性剂Ⅵ. 降倾点剂
在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是
指出下述润滑油中关于直馏基础油的论述错误的是
润滑油的黏度指数高说明此种润滑油的好
在雾化加热器中为了避免加热后迅速积垢预热温度应不得超过
曲轴箱油在使用中发生乳化现象腐蚀金属表面其原因是
使用低质燃料油的筒形活塞式柴油机曲轴箱油的碱值范围一般在
在燃油系统中表明滤器破损的现象是
现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的
引起使用中曲轴一箱油氧化变质的重要原因是
燃油系统中滤器堵塞的现象表现为
能提高边界润滑中形成吸附膜能力的添加剂是
在滑油添加剂中防止高温生成漆膜的添加剂称为
正常使用时曲轴箱油的碱值
曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是
在救生艇用柴油机上经常使用一种稠化机油它是一种
目前使用的API滑油质量分类法是对进行分类
下列关于滑油性能指标的叙述中正确的是
对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是
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