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列车中车辆的连挂,由( )负责。
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铁路车站值班员考试《2022 年铁路车站值班员理论考试题库-上部分一》真题及答案
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列车中车辆的连挂由人员负责
列检作业
货运检查
调车作业
机车乘务
列车中车辆的连挂由负责
机车乘务组
列检员
调车作业人员
发车人员
列车中车辆的连挂由人员负责
列车中车辆的连挂一般由负责
调车作业人员
机车乘务员
列检人员
车站人员
多机重联时机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责列车应复检机车与第一 位车辆的车钩软管连结和折角塞门
连挂司机
本务司机
车辆乘务员
车站人员
列车中车辆的联挂由调车作业人员负责
列车中车辆的连挂由负责
推送车辆前包括连续连挂车组间距超过10车列车摘挂或编组车列完了连挂最后 一钩要试拉可以顿钩代替试拉试
技规规定列车中车辆的连挂软管的连结由谁负责
列车中车辆制动软管的连挂有列检作业的始发列车由负责
补机随货物列车回送时不得挂于列车尾部补机与机车车辆连挂及软管的连结由负责
机车乘务组
连接员
检车员
列车中车辆的连挂由发车人员负责
列车中车辆的连挂由负责
列检人员
车辆乘务员
调车作业人员
机车乘务员
列车中车辆的连挂由负责
发车人员
机车乘务组
列检作业人员
调车作业人员
列车中车辆的连挂由负责
列检人员
调车作业人员
机车乘务组
车站值班员
列车中车辆的连挂由人员负责
调车作业
列检
机车乘务员
列车中车辆的连挂由负责
车站作业人员
调车作业人员
列检作业人员
机车乘务员
列车中车辆的连挂由人员负责
列检作业
机车乘务员
车辆人员
调车作业
列车中车辆的连挂由机车乘务员负责
列车中机车车辆的连挂或软管的摘结哪些由调车人员负责
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钢材复验报告是进场钢筋抽样检验的结果它是该批钢筋能否在工程中应用 的最终判断依据
盘形悬式玻璃绝缘子玻璃件内不应有直径大于5mm的气泡
当连续5天室外平均气温低于5℃时混凝土基础工程应采取冬期施工措 施
OPGW的机械性能包括OPGW的抗拉应力—应变过滑轮风激振动舞动 蠕变性能等
混凝土生产施工之前应制订完整的技术方案并应做好各项准备工作
重要项目是指影响工程结构及尺寸但可修补和返工处理的项目
混凝土试块强度的试验应由具备相应资质的试验单位进行
圆线同心绞架空导线绞制过程中单根或多根镀锌钢线或铝包钢线均不应有 任何接头
接地沟的回填不宜选取未掺有石块及其他杂物的泥土并应夯实回填后应筑 有防沉层其高度不宜为小于100mm工程移交时回填土不得低于地面
当输电线路与弱电线路交叉时交叉档弱电线路的木质电杆应有防雷措施
钢筋进场时应按国家现行相关标准的规定抽取试件做力学性能检验
人力畜力运输仅适用于小件运输运输能力受到人力畜力个体情况 以及气候等外部条件的影响工效不高单位时间内的运力有限
冬期拌制混凝土时不应采用加热水的方法
高速公路一二级公路不得有接头三四级公路不限制
当未能取得同条件养护试件强度同条件养护试件强度被判为不合格或钢筋 保护层厚度不满足要求时应委托具有相应资质等级的检测机构按国家有关标准 的规定进行检测
对于承受拔力和水平力较大的桩基应进行单桩竖向抗拔水平承载力检测 检测数量不应少于总桩数的l%且不应少于3根
按照750kV架空送电线路施工及验收规范规定以耐张转角型铁塔为 紧线塔时不需要装设临时拉线进行补强
相对高差是指地脚螺栓基础抹面后的相对高差或插入式基础的操平印记的 相对高差转角塔及终端塔有预偏时基础顶面相对高差不受5mm限制
灌注桩基础浇筑时随着混凝土的灌注应适当提升和拆卸导管导管提升 后其底端应保持埋入混凝土不小于2cm严禁把导管底端提出混凝土面
人工砂主要控制项目可不包括氯离子含量和有害物质含量
均压环是装在复合绝缘子端部附件上的一种装置可以改善复合绝缘子的电 场分布同时在绝缘子闪络时通过环对地放电可起到保护伞套不被电弧灼伤的 作用
施工企业工程建设标准化工作管理部门还可以对工程项目和技术标准随时 组织抽查
__直流接地极系统简称接地极系统是指在__直流输电系统中为实 现正常运行或故障时以大地或海水作电流回路运行面专门设计和建造的一组装 置的总称
混凝土用水泥不得直接加热使用前宜运入暖棚内存放
直线杆基坑施工前的定位应符合顺线路方向位移不应超过设计档距的5% 垂直线路方向不应超过100mm
水泥品种与强度等级的选用应根据设计施工要求以及工程所处环境确定 对于一般建筑结构及预制构件的普通混凝土宜采用通用硅酸盐水泥
导线的材料一般是铜铝钢和铝合金
在保证质量的前提下同相子导线可以采用分别展放分别收紧的施工方法
同极分裂导线的子导线的弧垂应力求一致在满足本规范9.4.6条的弧垂允 许偏差标准时同极分裂导线的子导线弧垂允许偏差为60mm
混凝土泵的选配应根据混凝土输送管路系统布置方案及浇筑工程量浇筑进 度以及混凝土坍落度设备状况等施工技术条件确定混凝土泵的选型
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