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CRH2A型动车组主变换装置故障时,相应各M车可单独控制动力输出。
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动车组机械师考试《动车组机械师岗位资格考试题库大全-下1一》真题及答案
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CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置
CRH2A型动车组基础制动装置采用型气动式制动夹钳以及浮动式闸片 可以制动力分布更为均匀有效地减少热
RZKK
ZNK
ZKK
RZ
CRH2A型动车组牵引电路的基本单元装置由1台牵引变压器—2台主变换装置 —8台牵引电机构成由1台主
CRH2A型动车组制动控制器是用来发出生成各制动级位相对应制动力的指 令设备手柄的操作档位有档位
运行档
7N
快速档
P10
CRH2A统型动车组再生量不足时用空气制动力来补足当再生制动力全部失效的状态下
M,T车均不由空气制动起作用
M,T车均由空气制动起作用
T车由空气制动起作用
M车由空气制动起作用
CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括
紧急电磁阀未失电时
检测到制动力不足时
总风管压力下降时
列车分离时
CRH2A型动车组牵引电机采用三相鼠笼式感应电机其轴端设置有用 于主变换装置测速以及制动控制装置检测
速度传感器
温度传感器
平稳传感器
加速度传感器
CRH2A动车组司机室设备舱安装布置了司机室空调气压开关救援电源 变换装置和连接切换器
CRH2A动车组延迟控制在制动初速度为160KM/H以上时由动车的再生制动 负担拖车部分的制动力在6
CRH1动车组制动系统故障时切除50%制动力限速km/h运行
CRH2型动车组M车T车的基础制动均采用空电变换的増圧汽缸和液压卡钳 装置
CRH2型动车组再生量不足时用空气制动力来补足当再生制动力全部失效的状态下
M,T车均不由空气制动起作用
M,T车均由空气制动起作用
T车由空气制动起作用
M车由空气制动起作用
CRH2型动车组处理紧急制动故障时立即将故障车配电盘中的[紧急制动] [制动控制装置][制动控制]断
10S
15S
20S
25S
CRH2A型动车组在18车车下设置BP救援装置可以对其它具有制动管接 收BP减压信号产生制动力的列车
CRH2A型动车组降雪时为防止闸瓦和车轮之间堆积雪导致制动力降低 在110km/h以下的制动状态中不
CRH2A动车组在检测到制动力不足时UBTR励磁
CRH2A型动车组在1458车车下设有停放制动控制装置每轴设置弹 簧储能式制动缸在停放制动缓解时压缩
CRH2A动车组的快速制动具有常用制动的倍的制动力
1.5
2
2.5
3
CRH2A型动车组制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并 用进行与速度-粘着形式相对应
CRH2A型动车组是用来操纵动车组制动的指令控制器
主控制器
牵引控制器
制动控制器
辅助电源装置
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是指到发线调车线牵出线货物线及站内指定用途的其他线路
铁路区间线路最大曲线半径为
安全隐患的整改落实情况要及时组织复查未彻底治理完毕前要制定可靠的 安全措施所有被复查验收的隐患必须按照的原则提出验收复查意见 存档备查
触碰安全红线给予的按照青岛动车段安全责任追究实施办法和 青岛动车段贯彻<济南铁路局职工奖惩实施办法>的实施意见规定的程序办 理实施
动车组通过曲线半径为250m曲线时限速
对重大较大一般风险须统筹考虑人防物防技防相结合的综合管控措 施按照的顺序控制和降低风险
安全红线管理各动车所车间和科室要加强宣传教育引导干部职工明确 实施安全红线管理的目的和意义提高对的敬畏感认真落实岗位职责自 觉执行规章标准
通过道口车辆限界及货物装载高度从地面算起不得超过超过时 应绕行立交道口或进行货物倒装
铁路技术设备除由直接负责维修及管理的部门经常检查周期维修外 还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查
触碰安全红线造成责任铁路交通事故或构成其他生产安全事故的直接责任 者给予不少于3个月的内部待岗处理具体按青岛动车段安全责任追究实施办 法进行责任追究
行人持有长大飘动等物件通过道口时不得高举挥动应与牵引供电设备 带电部分保持以上的距离
车站调度集中基本操作方式由统一公布
直线轨距标准为
机车车辆等技术设备须有统一规定的标记
动车所车间和科室自我检查发现的触碰红线行为由本部门组织深度 分析
各线的列车运行方向枢纽地区的列车运行方向由规定
两列动车组重联或解编时由动车组负责引导司机确认
季度安全风险研判开展时间为
动车组检修方式以为主主要零部件采用专业化集中修
动车组日常运用的上水保洁排污等整备作业一般应在完成
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前建设单位应将送电日期通告铁 路沿线路内外各有关单位
明火作业时必须采取隔离火源的保护措施电气焊铆明火烤调检修车 辆设备作业完毕必须采取熄火措施明火作业完毕撤离作业区前须最 后确认熄火
动车组列车制动初速度为250km/h时紧急制动距离限值为
是指在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路
距牵引供电设备带电部分不足的燃着物体使用水或灭火器灭火时牵引 供电设备必须停电
旅客列车的尾部标志应使用电灯动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂 保管由负责
为保证人身安全除牵引供电专业人员按规定作业外任何人员及所携带的 物件作业工器具等须与回线架空地线保护线保持以上距离距离不足 时牵引供电设备须停电
动车组列车制动初速度为350km/h时紧急制动距离限值为
危险化学品应指定专人保管存放地点必须落实安全防护措施易燃易爆物 品应严格按规定与火源区隔离氧气瓶与乙炔瓶器之间距离不得少于5m 二者与明火之间的距离不得少于
动车组在出段所前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验 作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验
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