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仅当两个烟雾探测器都故障时 当一个烟雾探测器故障，另一个工作正常时 当一个烟雾探测器探测到烟雾，另一个没有探测到烟雾 当两个烟雾探测器都探测到烟雾时
无反应。 厨房的FAULT灯亮。 在ECAM上有“GALLEY PART SHED”信息。 主警告灯亮。
环路A探测到火警，环路B工作正常 环路B故障，环路A探测到火警
FMC探测到燃油量在120秒内减少超过675公斤。 燃油系统有故障。 飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的储备油量。 飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。
显示组件（DU）的电源被切断，无显示 显示组件（DU）上显示故障信息 显示组件（DU上显示过热信息 显示组件正常工作
环路A且环路B都探测到火警 环路A探测到火警，环路B未探测到火警 环路A未探测到火警，环路B探测到火警 环路A和B在5秒相继产生故障
EGPWS系统是利用无线电高度表来探测地形，从而来提供警告的 EGPWS系统提供的地形警告数据可不可以和气象雷达探测到的数据同时在同一个ND上显示 EGPWS系统不能提供陡峭地形的警告 EGPWS的警告可以被TCAS警告所抑制
环路A探测到火警； 环路B探测到火警； 环路A探测到火警，环路B故障。
TCAS可以探测到入侵飞机，如果它探测到危险接近状态，将自动启动自动驾驶仪 TCAS只能对也装有TCAS设备的飞机进行探测 TCAS发出TA和RA信息的提前时间与本飞机的实际高度有关 TA信息警告驾驶员尽快改变飞机姿态，RA自动控制飞机改变姿态
当前货舱两个烟雾探测器同时故障时 当一个烟雾探测器探测到烟雾，另一个烟雾探测器故障时 当FDU电源故障时 当一个烟雾探测器探测到烟雾，另一个没有探测到烟雾
环路A探测到火警，环路B探测到故障 环路A，环路B在5秒内相继故障 环路A探测到火警时间>16秒，环路B工作正常 环路A工作正常，环路B探测到火警时间>16秒
PFD上的空速显示范围为30－520Kts 显示不一致信息是由ADIRU的外部比较探测到的。 如果航向故障，HDG红色故障旗会取代航向刻度，该故障由相应的ADR探测到的 ECAM显示器SD上显示的TAT和SAT数值是ADIRU1或ADIRU2提供的
FAC探测到风切变（反应性风切变警告） 预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变 雷达探测到前方有风切变
环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒 环路A探测到火警，环路B工作正常 环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒 环路A探测到火警，环路B探测到故障
在电子设备舱中探测到烟雾 在电子设备舱通风抽气管道中探测到烟雾 在电子设备中探测到烟雾
左备忘区 右备忘区 E/W显示上半区 S显示下半区
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