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在交流电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰的测量中。单线电气化铁道的基准测量距离：天线距轨道中心（）。双线电气化铁道的基准测量距离：天线距临近的一股轨道中心（）。

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电气化铁道是由牵引供电系统和电力机车两部分组成

请说明单相工频交流电气化铁道牵引负荷对电力系统的影响分几个方面

我国交流电气化铁道供电方式有哪些

在电气化铁路沿线所设置的一套完善能向电力机车提供电能的电气设备工作系统称为电气化铁道牵引供电系统

电气化铁道接触网无线电辐射干扰的每两次测量之间的时间间隔为

12s 24s 2-5min 30min

接触网是电气化铁道中主要供电装置之一其功用是而将电能传送给电客车电力机车

双线电气化铁道无线电辐射干扰测量时出现会车情况时如果两电力机车通过测点的时间差小于24s可连续记录作

电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成

对电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰进行测量的地点叙述错误的是

测量场地点应位于低填浅挖地势平坦地段测量场地应远离送电线路、公路和其他干扰源测量点20m范围内应无10kV以下配电线路及建筑物 A，B，C都对

交流电气化铁路造成的干扰是间歇干扰

GB15708-95规定了交流电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰的测量方法及数据处理方法适用

0.10~20MHz及30~1000MHz 0.10~20MHz及30~1000MHz 0.15~30MHz及30~1000MHz 0.15~30MHz及50~1000MHz

单相工频交流电气化铁道牵引负荷对系统的影响分三个方面

电气化铁道接触网无线电辐射干扰的测量次数不少于

6次 8次 10次 12次

电气化铁道的三大元件是指牵引变电所电力机车

接触网电力供应系统外部电源远动系统

电气化铁道接触网无线电辐射干扰的每两次测量之间的时间间隔为

12s 24s 2～5min 30min

对电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰进行测量的位置应选择在

电气化铁道正常运营线路的区间电气化铁道列车运营繁忙的站场邻近其他无线电设备较近的地段 C都对

电气化铁道的供电系统中发电厂发出的电流如何供给电力机车

电气化铁道接触网无线电辐射干扰的每次测量时间为

12s 24s 2-5min 30min

电气化铁道无线电辐射干扰在基准距离测量时测量场地的电磁环境噪声场强至少比来自被测对象的无线电辐射干扰

电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成

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