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蓄电池极桩容易氧化,应在其表面涂上()。
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汽车电器与电子技术《电源系统》真题及答案
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蓄电池极桩连接螺栓或螺母腐蚀的故障原因是
蓄电池长期充电不足
氧化腐蚀
电解液液面过低
质量低劣
铅蓄电池主要由以及极桩等组成
免维护铅蓄电池采用密封式压铸成型极桩不易断裂避免
蓄电池极桩断裂可采用修复
浇铸法
粘接法
压接法
钻孔法
更换完蓄电池后的要求有
清洁蓄电池桩头氧化物,接好蓄电池接线,紧固连接螺母,并涂抹凡士林。
清洁各蓄电池表面卫生,清扫箱内积尘,杂物。
检查其余蓄电池连接线,涂抹凡士林。
以上全是
蓄电池极桩太脏造成起动机不转
蓄电池极桩氧化可用清除
汽油
硫酸
自来水
砂布
当拆下后发动机ECU所有诊断码都会被清除
蓄电池正极桩线
蓄电池负极桩线
蓄电池正、负极桩线
传感器
目前市场上的手提应急灯主要是无液干粉铅酸蓄电池其原理是将有腐蚀性的浓硫酸灌注到硅胶凝胶中去使电解质溶
充电时电源的正极接蓄电池标“+”的一极
“无液干粉”铅酸蓄电池彻底改变了原来的铅酸蓄电池的原理
放电时在铅酸蓄电池的负极发生还原反应
充电时电池上标有“―”的极发生氧化反应
电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范规定阀控式密封铅酸蓄电池组的每个蓄电池应在外表面用耐酸材料标明
为防止夜间或阴雨天太阳能电池工作电压低于其供电的直流母线电压蓄电池反过来向太阳能电池倒送电应在蓄电池
旁路二极管
阻塞二极管
稳压二极管
肖特基二极管
蓄电池的极板有正极板和负极板两种正负极板均由极桩和活性 物质组成
蓄电池极桩过细可采用法修复
钻孔
挂铅锡
压力
粘接
对UPS电源的蓄电池组过电流充电容易造成电池的内部极板表面的硫酸盐化
当蓄电池失去极性标志后可用直流电压表来测量以帮助识别正负极桩如果接通电压表后指示正常则电压表+极所接
电器设备30000公里维护作业包括清洁蓄电池表面和极桩并在接线头上涂
润滑脂
不干胶
密封胶
绝缘胶
铅蓄电池的极桩制造厂已分别刻上+和-同时在正极桩上涂负极桩上一般
闭合蓄电池闸刀电压表无显示的原因是
1RD烧损
蓄电池亏电
蓄电池有反极现象
蓄电池短路
按照电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范的规定下面对阀控式密封铅酸蓄电池组安装表述正确的是
蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上,应采用过渡板连接。电缆接线端子处应有绝缘防护罩。
蓄电池组电源引出电缆正、负极的极性及标识应正确,且正极应为红色,负极应为蓝色。
蓄电池安装应平稳,间距应均匀,单体蓄电池之间的间距不应小于10mm。
蓄电池组的每个蓄电池应在外表面用耐碱材料标明编号。
蓄电池在搬运过程中不应触动极柱和安全排气阀。
蓄电池的极桩直径大的为桩直径小的为桩
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